Enjin Campro turbo konfem nak kuar 2010-2011...!!

Squall-Leonhart

Hello korang sumer...!!!

Bebaru ni, big bos Proton Syed Zainal Abidin dah konfem nak kuarkan enjin Campro turbo tahun 2010-2011 nanti, dan dikatakan time Proton MPV nak facelift nanti akan merasa enjin ni nanti. Enjin tu nanti dikatakan akan hasilkan kuasa 150 bhp dgn tork 240 N-m. Enjin turbo stock nyer pertama kali ditunjukkan oleh Proton time Proton Technology Week awal bulan 8 aritu.



Sebenarnya enjin Campro yang disumbat terubuk bukan laa pertama kali kita dengan, even kat ostolia pun dah banyak keter2 Proton yang sumbat terubuk gak tapi still pakai enjin Campro S4PH tu. Cuma, horsepower yang dihasilkan tu lagi power, at least 160 bhp nyer laa, so kita bleh expect Proton pakai light pressure turbo laa.

So, apa pendapat korang...?

Sebagai santapan tambahan, biar haku persembahkan enjin 2.2L V6 buatan Proton sendiri yang ditunjukkan time Proton Technology Week gak...



VALVE MECHANISM: DOHC VICP
NO OF CYLINDER: 6
BORE & STROKE 82 X 69.4mm
TOTAL DISPLACEMENT: 2199
COMPRESSION RATIO: 10.5:1
MAX POWER : 200HP@7250rpm
MAX TORQUE : 210Nm@5000rpm
FUEL SYSTEM : MPI

[ Last edited by  Squall-Leonhart at 13-12-2008 10:05 PM ]

Squall-Leonhart

Proton managing director Datuk Syed Zainal Abidin told the Oman Economic Review that Proton was developing a turbocharged engine set for introduction by the years 2010 to 2011, just in time for a facelift of the 2009 Proton MPV which could see the introduction of this turbocharged engine.The turbocharged engine would be in line with the current market trends of having a small displacement engine but forced inducted to produce the equivalent horsepower of a larger motor, usually with more torque, and more fuel efficiency. The engine will have the power output equivalent to a 2.0 liter engine. We could be looking at a 1.6 liter Campro turbo or Campro CPS turbo engine producing about 150 horsepower and perhaps 240Nm of torque.
Proton is also set to spend RM5 billion over the next 5 years on R&D efforts, which is about RM1 billion a year. Other efforts (as quoted in the report) include developing a small competitive car, acquiring diesel engines licensed from an international OEM (Fiat? Peugeot?) because of their popularity in markets such as India, hybrid and electric technologies, the possibility of a joint model with Lotus (spiritual successor to the Lotus Carlton based on a Proton maybe?), and the reduction of weight of Proton models.

[ Last edited by  Squall-Leonhart at 13-12-2008 10:03 PM ]

mycos79

mau mpv proton blh tapau wish nanti

takumi86

perghh.. gud info! dan merasa laa aku pakai enjin turbo gi kerjaaa nanti!...  tambah blow off valve trustt ngan bodykit dari redzonee.. kepisshhhh kepishhh..

Squall-Leonhart

Tapi kan, daripada sumber2 kat paultan tu bagitau, kemungkinan Proton akan guna variable geometry turbocharger, bermakna kemungkinan takder wastegate la nanti... so tak merasa laa kita nak dengan bunyik kepisshhh... kepissshhhh... camtu...

mycos79

bagus jugak tak der bunyi kepish2...nanti bini aku kata aku kentut masa bawak kete turbo ni nanti...

peYno

Originally posted by Squall-Leonhart at 13-12-2008 10:39 PM
Tapi kan, daripada sumber2 kat paultan tu bagitau, kemungkinan Proton akan guna variable geometry turbocharger, bermakna kemungkinan takder wastegate la nanti... so tak merasa laa kita nak dengan ...

BOV ni diletak sebelum masuk Throttle body... mmg boleh bersin punya...

peYno

yg pastinya proton tak boleh pakai current CPS/campro engine utk turbo... mereka pasti kena kurangkan compression ratio, samada tukar block atau redesign cylinder head....

geng_tx

Originally posted by Squall-Leonhart at 13-12-2008 10:39 PM
Tapi kan, daripada sumber2 kat paultan tu bagitau, kemungkinan Proton akan guna variable geometry turbocharger, bermakna kemungkinan takder wastegate la nanti... so tak merasa laa kita nak dengan ...

VGT... ni turbo yg biasa dipakai oleh enjin enjin diesel ( aku big fan enjin diesel )

cth kenderaan yg pakai VGT ada SUV santa fe... baru je amik pamplet... tapi harga dia buleh pensan....




apa akan jadi dengan enjin campro dan proton keseluruhannya?


i say, it is a big move, and tuners akan kembali dengan kereta proton.

biarpun kini, berberapa tuner seperti speedwork dan underground punya tuners seperti ULti**tum memang ada menghasilkan barangan khusus utk enjin campro... termasuk unit kompressor supercharge!!!! setakat yg aku ketahui.. wujud 5-6 bijik supercas campro... but sadly, i have no pix to prove as the owner wont let me capture it...


dipasaran, dari set set bahgian atas seperti vavle dan camshaft sehinggalah final drive (mcm budak vtec main) utk gear box ada dijual secara terang terangan atau underground atas faktor faktro tertentu ...

biasanya, brg underground ni tak de warranty pada enjin, so thats why hanya hardcore yg tau ....



sejarah proton juga, mereka memang mempunyai enjin turbo dari unit 4G**. di gunakan pada model wira pada tahun tahun 90an utk acara rally dan trek... atas dasar penyelenggaraan dan masalah dgn kerajaan, enjin itu tidak dikeluarkan.


kini, pada ketika P1 menghadapi masalah populariti, enjin turbo akan menyebabkan nama proton akan melonjak naik... harapan, tak mo tengok dah keta waja enjin evo main rally dan r3 roadshow...


sejarah sudah membuktikan, gergasi gergasi keta dunia, mempunyai tuner/ supersport utk menjadi popular... cuba lihat sejarah SEAT dan skodia... kita tentu akan paham... proton cukup bangga dengan satria r3 dan gti yg gah di arab dan yg menakjubkan, di ostolia..

apa yg dapat menyekat impian org mesia utk mempunyai enjin terbo adalah... KELULUSAN DARI KERAJAAN ....

let's pray, a new baby with attitude will be born in proton operation theater..... gud luck proton... aku nak gi tgk liverpool menang melawan hull city...

Squall-Leonhart

Sebenarnya variable geometry turbo pun dah ada kat keter enjin petrol, cam kat Posche 911 Turbo (997) laa... VGT ni still tak banyak lagi kat keter2 petrol, sebab turbo ni bleh diibaratkan 'nyawa' enjin diesel laa. Sebab tu laa VGT lebih dulu diperkenalkan kat enjin2 diesel.

Per2 pun, haku memang setuju dgn pendapat kau pasal dasar kerajaan pasal enjin turbo ni... sebab kita diperintah oleh kera-jaan yang sengal, syok sendiri dan anggap diri sendiri jer yang betul... sebab tu la banyak bender pasal automotif ni yang tak betul kat Mesia, cam cukai import / eksais yang terlampau tinggi, dasar automotif negara (NEP) yang indah khabar dari rupa, kualiti minyak diesel yang teruk dan gak kera-jaan flip-flop yang suka berdolak-dalih pasal isu harga minyak laa. Kalau kerajaan ubah perangai sengal diorang tu, baru la industri automotif kita ni bleh maju. Sekarang ni industri automotif Amerika sekarang tengah tenat sampaikan Ford, GM dgn Chrysler terpaksa tagih bantuan kerajaan diorang laa, so jangan sampai industri automotif kita ikut gak lingkup disebabkan kesengalan kerajaan laa.

southern_wheel

hasil dari kajian selama 24 tahun proton...akhirnya mereka berjaya membuat penemuan yg amat membanggakan negara dengan terhasilnya benda alah terboo kat enjin mereka..tu pon 2010 laa baru kompom

walaupon hakikat rakyat mesia yg menggunakan keter proton telah lama menjumpai penemuan terboo tersebut di kedai2 potong lalu memasangkannya seketul di keter2 proton deorg...

itulah teknologi proton

geng_tx

Originally posted by southern_wheel at 14-12-2008 12:31 PM
hasil dari kajian selama 24 tahun proton...akhirnya mereka berjaya membuat penemuan yg amat membanggakan negara dengan terhasilnya benda alah terboo kat enjin mereka..tu pon 2010 laa baru kompom
...

ada betul cakap ko tu...


tapi ko kena ingat, sebelum ini, proton guna enjin dari mitsu, ren, citr..dsb... dan, sedar atau tidak, proton tertakluk kepada syarat penyertaan dan keputusan hakim adalah muktamad bahawa, sistem enjin itu tidak boleh diubah secara mendadak... perubahan perubahan kecil seperti sensor dsb adalah dibenarkan. ini kerana, pemberi pinjam paten enjin itu tak mo dapat nama kalu enjin itu ada problem..


kini, setelah beranaknya generasi baru enjin proton yg tulen, maka, proton sebagai ayah, bebas utk kasi anak nya itu pakai apa sahaja...

jadi, utk enjin campro ini, pada tahun 98-99, projek campro bermula utk keta waja. tetapi, dipacak kan kedalam model gen2...

dari campro... pegi IAFM... pegi cps dan datang turbo....

10 tahun plus minus enjin campro... bukan lah satu menda yg senang utk RnD... terutama utk pasaran kini yg mementingkan ekonomikal.


10 tahun utk RnD, akan kuar model turbo.... that was fast....

sedara jgn ikut enjin lama... walaupun dulu ada turbo proton, tapi itu turbo konvensional...

ini terbo pakai tenaga letrik dan tiada lag... ada org panggey soft turbo...

cukuplah utk keta famili di mesia... another 10 years ahead, mungkin version monster lak yg akan kuar..


apa apa pun, kita tunggu... kalau turbo tu turbo ampess... kita kutuk sama sama

mycos79

aku setuju jer...bab kutuk nie memang best..........

satriastendet

Campro cps pun dh bagus ditambah lak dgn turbocharger...huhu. Blh follow vtec turbo x?

peYno

Originally posted by satriastendet at 14-12-2008 10:10 PM
Campro cps pun dh bagus ditambah lak dgn turbocharger...huhu. Blh follow vtec turbo x?

160bhp bagi sebuah kereta bercc 1.6l .. tu dak cukup ok tu

Alt-F4

160hp utk keta 1.6 aku rasa mmg keta tu akan jadi liar.. proton mesti betul2 built body keta tu utk tampung keganasan 160hp tu.

aku dah merasa dah dulu.

gallery_uthm07

member aku keje  eon ckap..kalo pakai hi cam r3 pun ok gaks...x yah pkai terubuk pn x pe...

salimrock

lepas ni ramai la org pakai waja, gen2, persona turbo....

bagus la proton..satu kemajuan nie....

tak laku la enjin turbo mit. evo lepas nie

The-Stiq

campro bolt on memang dah ada dah.. kaki kereta punya ekperimen .. ada cecag 175hp.. on wheel tuh

campro turbo proton memang dengar untuk MPV nih

dragger

sodap tu!! buh downpipe.. straight flow... tukaw computer box.. mmg senang2 naik HP tu.. eeheehhehee....