CariDotMy

 Forgot password?
 Register

ADVERTISEMENT

12Next
Return to list New
View: 12360|Reply: 30

ExCrew

[Copy link]
Post time 14-10-2010 10:51 AM | Show all posts |Read mode
hello semua

dah lama dah dok mengintip board airlines ni

ok jika anda semua nak tanya apa-apa pasal MAS dan AA dipersilakan
saya pernah bekerja sebagai cabin crew dgn MAS dan ada  housemates AA
so banyak perkara yang saya boleh kongsi bersama anda berkaitan MAS dan AA

Reply

Use magic Report


ADVERTISEMENT


Post time 15-10-2010 04:21 PM | Show all posts
awat hang quit? da bosan?
Reply

Use magic Report

 Author| Post time 27-10-2010 03:38 PM | Show all posts
bosan pun ya
bosan dgn management
lagi pun kontrak dah tamat
5 tahun kena apply semula wahal jika nak jimat masa dan tenaga sepatutnya teruslah renew tapi tulah fikiran macam staff kerajaan menyusahkan.
aku kat MAS masih jadi FS juga takde promotion langsung
tech crew yg sama masuk dgn aku dah fly 74 mungkin dia kini dah capt kat 73
masa belum join aku kerja kat hotel grade terus kerja bila dapt offer MAS aku resign menyesal aku tapi ada pro and con jugalah
kawan aku yg kerja kakat hotel yg sama dah dua kali promotion semasa aku dok kat MAS
kini dia training kat satu hotel di USA  selama 6 bulan frust ada dibuatnya dia
dah nak naik jadi top management pulak.
aku masih  mcm dulu juga.
sekarang ini aku kerja kat 5  stars hotel semula
kena start all over again hopefully ianya menjadi dlm masa 3 tahun terdekat ni.
kelebihan peluang aku kat sini sebab ada Airlines experience compared yg lain takde.
Reply

Use magic Report

Post time 27-10-2010 10:34 PM | Show all posts
hang tak minat nak join foreign airlines? arab sana kan besepah2 airline amik foreigners jadi FA....
Reply

Use magic Report

Post time 29-10-2010 06:21 PM | Show all posts
Reply 3# TOPwind


    InsyaAllah akan berjaya, rezeki ada dimana mana.
  Big expansion in airlines all over the world .. coming up.
Reply

Use magic Report

Post time 30-10-2010 02:27 PM | Show all posts
ada kawan aku ni nk apply FA...xpun kerja yg kat counter tuu, ticketing clerk. Tp dia takut nk apply takut kene reject...ko ada tips/hint tak?
Reply

Use magic Report

Follow Us
 Author| Post time 31-10-2010 05:48 PM | Show all posts
Reply 6# theobserver

belum gi dah takut kena reject
ni dah kira nagetive thinking

dari segi logicnya org cam ni tak sesuai kerja di bahagian hadapan terutamanya sebagai Crew.
atau yg lebih tepat lagi berkerja yg ada interaction dgn customers.

utk mengembalikan semangat

1 bila apply ensures segala requirements ada.

2 kena portray proffesionalism cara bercakap, grammer kena betul dan relaxs ( ni yg paling penting)

3 Politness serta presentable.

4 During  interview kena yakinkan mereka bahawa anda minat dan bersungguh nakkan kerja itu.
   jgn ckp nak apply sbb nak kerja sementara je atau bila dapat kerja lain akan resign

5 Sediakan satu topic menarik mengenai company yg ko apply sebagai discussion
   bila ko ada topic yg nak discuss yg tukang interview taklah tanya ko topic yg luar knowlegde ko
   contoh why  perlu company tu ambil ko- ni ko kena goreng but with factslah
   cerita sikit pasal background ko dan katakan yg family ko berharap sangat ko dapat kerja sebagai crew.

6 Lepas interview bersalaman tak ucapkan terima kasih pada mereka.

7 Senyum all the way jika tak boleh senyum atau smile takpe tunjukan je muka masam ko tu takde siapa pun yg nak marah.

all the best.
Reply

Use magic Report

 Author| Post time 31-10-2010 06:00 PM | Show all posts
Reply 5# kelana36


    aku dah kerja 5 tahun masih tahap itu juga aku malu dgn kwn aku yg lain semua dah berjawatan tinggi
    aku tetap FS je masa mula2 seronoklah rasa mcm best je tapi after awhile mcm dan boring  dan fedup
    kawan aku yg masuk polis dah jadi ketua balai yg masuk army pun dan berpangkat tinggi siap ada driver lagi
    yg best tu yg kerja kat Airasia masuk as FA tapi sekarang dah jadi Tech Crew
    malunya aku dan bengang

    tapi jika FSS ok so far abis je contract dah drive Mez atau BM
Reply

Use magic Report


ADVERTISEMENT


Post time 17-11-2010 01:06 AM | Show all posts
Reply  kelana36


    aku dah kerja 5 tahun masih tahap itu juga aku malu dgn kwn aku yg lain se ...
TOPwind Post at 31-10-2010 18:00



    hehe statement ko yg last tu kerlasss  ikikiki
takpe bro rezeki ko kat tempat lain kot....never give up...
try middle east airline kot...masyukkk...ada 3-4 orang kawan2 aku
kat sana gaji masyukkk je..aku cam ni je la..tapi rezeki masing2 kann...
Reply

Use magic Report

Post time 7-12-2010 11:11 PM | Show all posts
aku ada kawan..skrang ni dok wat lesen pilot under MARA (pinjamn)..tapi dia kata sekarang ni...pilot punya vacancies mmg tak de...tak pun.susah sgt nak dpt...betul ke? ko ;ey suggest tak nak wat camne? dia da nak abih da..maybe area bulan 3 gitu...
Reply

Use magic Report

Post time 11-12-2010 12:48 AM | Show all posts
Reply 3# TOPwind


    hye topwind....
u batch tahun bila? D-fleet crew ke? i rindu gak keje 73 balik..hahaha..suke wat trip 4-5 hari ngn 73...
biasela kat mas...birokrasi here n there...abes contract ramai yg kuar masuk airline lain..especially yg kat QR ni mmg ramai malaysian termasukla i. sabar k...yg pnting u bahagia kat tmpt baru...
Reply

Use magic Report

Post time 11-12-2010 11:48 PM | Show all posts
ramai kekawan aku yg keja MAS habis 5 tahun dia keja lain pulak
alasan..borring, dh lali melawat  tempat org...keja mcm cleaner bezanya duduk kt atas kapalterbang etc..
Reply

Use magic Report

Post time 13-12-2010 11:40 PM | Show all posts
Reply 12# aircrewonboard


    my best friend d flight crew...entah2 aircrewonboard kenal.
    semalam dia call winda & bgtau nk turn to Qatar Airways.
Reply

Use magic Report

Post time 15-12-2010 09:05 PM | Show all posts
Post Last Edit by moskito125 at 15-12-2010 21:07



Uploaded with ImageShack.us




Uploaded with ImageShack.us


ex-SQ usha mekap2
Reply

Use magic Report

 Author| Post time 22-12-2010 02:58 PM | Show all posts
ramai kekawan aku yg keja MAS habis 5 tahun dia keja lain pulak
alasan..borring, dh lali melawat  t ...
R2D2 Post at 11-12-2010 23:48



    komen anda kerja mcm Cleaner tu amatlah tidak betul

    Sebenarnya main function crew dlm A/C ialah Safety utk PAX

    mereka juga perlu melakukan tugas seprti Paramedik
    ini bermakna jika ada kematian, org nak beranak, sakit jantung dan pelbagai penyaikit
    Crew lah org yg pertama sekali memberi bantuan,so mereka telah dilatih dlm area ini.

    Mereka juga amat peka  dgn Menu hidangan makanan dari seluruh dunia dimana ilmu
    dlm bidang ini melebilhi dari mereka yg ada Diploma in Catering ( F&B)

    Crew juga harus mengetahui segala Kastam dan Quaarintine requirements ( CIQ) disetiap negara yg mereka pergi

     banyaklah lagilah yg nak dihuraikan nantti aku sambung..
Reply

Use magic Report

 Author| Post time 22-12-2010 03:08 PM | Show all posts
Reply 12# aircrewonboard


    masuk dulu buat 73. 9 months lepas  tu naik widebody
    masa widebody nilah kerja relex sikit tapi
    kena layan kerenah 90% Tech Crew yg asik dok minta makan je (maklumlah FOC)
    ( ni jika kerja kat GCC UD lah) atau Triple 7
    eelo-Pilot MAS nak marah marahlah ini adalah kenyataan

    Kat AA pulak Tech Crew makan /mimun  semuanyha kena bayar kesian kat dia org
    AA crew cakap memang best sb TCrew tak kacau.
Reply

Use magic Report


ADVERTISEMENT


Post time 29-3-2011 03:55 PM | Show all posts
Bleh akak tau tak bape everage gaji sebagai ketua pramugari yg dah keje lebih dr 10 tahun d MAS n everage elaun setiap kali terbang international?? Ketua pramugari ni ada had umur ke utk terbang, then lepas certain umur bila dh tak boleh terbang lagi apa kerja yg diaorg bleh buat ya?? sajer tanya soklan umum ni nak gak tau masa depan keje FA ni .. tq ya dik
Reply

Use magic Report

 Author| Post time 10-4-2011 05:56 PM | Show all posts
Post Last Edit by TOPwind at 10-4-2011 18:01

Bleh akak tau tak bape everage gaji sebagai ketua pramugari yg dah keje lebih dr 10 tahun

d MAS n

Basic pay Inflight Crew MAS ni naik 3-5% setiap tahun tapi jika Tech crew kenaikan iala 10-15%

Utk pengetahun JBmum
      ranking crew adalah sperti berikut

Flight Steward/ss = FS/FSS (Pramugara/ri)

Leading Steward/ss = LS/LSS Pramugara/ri kanan

yg ni incharge kat 73 sahaja dan Ekonomi kat wide body duty sama mcm IFS kat widebody

Chife Steward/ss = Cs/CSS ( Ketua Pramugara/ri)

kerja kat First class/Businesd class sahaja

In-Flight Supervisor = IFS ( male /female) ( Ketua Pramugara/ri Kanan)

yg ni incharge kat widebody seperti Airbus/B777/B747.dia punya kuasa macam General Manager kat Hotel.

everage elaun setiap kali terbang international??

Jika IFS basic dia orang RM5K permonth

Elaun perday ikut tempatlah jika gi Soul perday dapat 400-RM500 so kalau night stop 5 hari RM500X5 lah.

Kalau kat London pun lebih kurang mcm tu.

Tapi jika dia on duty dari kul 9 malam sampai 7 pagi mcm daily flt dia orang tak dapat apa2 pun ZERO.

Tapi kat AA dia kira per Hour RM35 so jika on duty 10 jam perday dapat RM350lah.

Ketua pramugari ni ada had umur ke utk terbang, then lepas certain umur bila dh tak boleh

terbang lagi apa kerja yg diaorg bleh buat ya?? sajer tanya soklan umum ni nak gak tau masa

depan keje FA ni .. tq ya dik

Female crew boleh kerja sampai umur 50 tahun

Male crew boleh kerja sampai 58 tahun.

Reply

Use magic Report

Post time 11-4-2011 02:56 AM | Show all posts
Reply 19# TOPwind


    Pembetulan, kadar kenaikan gaji pilot setahun 4-6 percent jer .
Reply

Use magic Report

 Author| Post time 26-6-2011 11:22 PM | Show all posts
Reply  TOPwind


    Pembetulan, kadar kenaikan gaji pilot setahun 4-6 percent jer .
kelana36 Post at 11-4-2011 02:56



    4-6% kira dah kira oklah  tu

    awk ni dok kat Kelana Jaya ke?
Reply

Use magic Report

12Next
Return to list New
You have to log in before you can reply Login | Register

Points Rules

 

Category: ExploRasa


ADVERTISEMENT



 

ADVERTISEMENT


 


ADVERTISEMENT
Follow Us

ADVERTISEMENT


Mobile|Archiver|Mobile*default|About Us|CariDotMy

5-12-2024 04:05 AM GMT+8 , Processed in 0.092515 second(s), 32 queries , Gzip On, Redis On.

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.

Quick Reply To Top Return to the list