moto 135 LC aku tak sampai setahun kena overhoul

ctaz · Post time 23-2-2013 03:16 PM

dune1989 posted on 23-2-2013 03:13 PM
fuh, okeh..
ada snap gambar tak?
aku ingt elok la kamu tunjuk dah usul aduan dkt hong leong yama ...

ok nanti aku try snap gambar....

ctaz · Post time 23-2-2013 03:17 PM

dune1989 posted on 23-2-2013 03:14 PM
ermm,
keras juga harga dia eh..
tapi mesti byk barang tukar,

tukar enjin baru.....

ctaz · Post time 23-2-2013 03:20 PM

dune1989 posted on 23-2-2013 03:14 PM
ermm,
keras juga harga dia eh..
tapi mesti byk barang tukar,

tu la ....
motor memang dah habis byr....
kalau ikutkan rasa nak jual jer....

silent_hunter · Post time 26-2-2013 10:52 AM

Hakikat nye ape yang kite beli ni berbalik pada rezeki...
Alhamdulillah aku pakai yamha LC 135 dari tahun 2007 sampai sekarang aku xde pape masalah major...
Mungkin ko ko selalu redline kot?tu yang enjin ko xberapa nak tahan...

ctaz · Post time 26-2-2013 11:28 AM

silent_hunter posted on 26-2-2013 10:52 AM
Hakikat nye ape yang kite beli ni berbalik pada rezeki...
Alhamdulillah aku pakai yamha LC 135 dari ...

mungkin jugak la bro....
mungkin rezeki masing2....
motor kriss 1 aku bli tahun 2000....sampai skarang abg ipar aku pakai tarak apa2....
cuma tahun lepas jer terpaksa ovehoul....sebab sudah lama pakai....
cuma kadang2 jer ada problem ngan coil...

rdzaccess · Post time 8-4-2013 01:12 AM

Jadinya setiap lebihkurang 2300 km TT tukar minyak enjin ... sepatutnya jika guna sintetik boleh saja tukar minyak ini setiap 5000km ( macam kereta) ...
Apabila minyak hitam diisi semula selalunya cukup 1 ltr , tetapi ini hanya lah untuk yang biasa saja ...
Minyak sintetik lebih halus dan oleh itu harus lebih dari 1 liter ...
selalunya setelah di bubuh minyak sintetik yang baru, hidupkan enjin ( atau dalam beberapa hari ) dan lihat samada tahapnya cukup atau tidak ... ( selalunya tak cukup ) ...
Dengan minyak enjin (minyak hitam ) yang tidak mencukupi ( kembang apabila panas ) dan pemelowapan di dalam enjin menyebabkan geseran haus pada bearing , yang menyebabkan con rod senget yang menyebabkan pergeseran pada dinding piston ( omboh ) yang menyebabkan kurangnya pemampatan bahanapi ... dan seterusnya pengembangan piston dan menyebabkan melekat pada blok...

ayahlang · Post time 30-5-2013 12:28 PM

aku pun pakai LC sejak tahun 2009.Setakat ni OK je.Aku pakai ulang alik kerja 80km sehari.Kelajuan tak lebih dari 100km/jam.
Setiap 5000km tukar minyak hitam jenis Shell Advance.Bukan sintetik.Sekarang mileage dah sampai 86000km.Masih OK lagi.

Aku syak ko bawak moto tu terlalu kasar dan terlampau laju.

rdzaccess · Post time 31-5-2013 10:30 PM

Sepanjang pengalaman aku lah di antaranya :

Bila service , terdapat habuk karbon di celah celah piston ring .... maknanya yang melekat di antara 3 ring tu ... dan jika menggunakan sealant gasket terlampau banyak sehinggakan apabila head block di ikat , sealant ni akan keluar ( di celah ) menghala ke dalam kebuk ...

Apabila menghidupkan enjin , kepanasan tidak berapa iaitu minyak enjin masih kental ... menyebabkan pergeseran piston ring kasar akibat tiada pelicinan permukaan kebuk oleh minyak .. dan pengembangan piston terlalu cepat memadatkan lubang kebuk ..
..

Terdapat pin yang memisahkan hujung piston ring ... adakalanya pin ini tertanggal ( pin ni embedded pada piston ) ...

ryo_takahashi1 · Post time 3-6-2013 11:05 AM

ayahlang posted on 30-5-2013 12:28 PM
aku pun pakai LC sejak tahun 2009.Setakat ni OK je.Aku pakai ulang alik kerja 80km sehari.Kelajuan t ...

huiyoooo.. ulang alik 80km daily... guna EO mineral base tukar @ 5000km...? condition motor masih cantik mmg cemerlang lah....

utk daily commute punya bike... aku mmg tak pernah lebih 3000km..... biasanya odo clock 2k je gi servis....

zulka · Post time 4-6-2013 08:52 AM

alang2 blok dh dh kong....tukar blok FZ150 terusla tt

ctaz · Post time 4-6-2013 08:55 AM

zulka posted on 4-6-2013 08:52 AM
alang2 blok dh dh kong....tukar blok FZ150 terusla tt

pomen tu memang ofer hari tu...
tapi tak mampu la bro.....
ovehaul tu pun kena 1k lebih maaa.....

ctaz · Post time 4-6-2013 08:57 AM

ayahlang posted on 30-5-2013 12:28 PM
aku pun pakai LC sejak tahun 2009.Setakat ni OK je.Aku pakai ulang alik kerja 80km sehari.Kelajuan t ...

bio betul 5000km baru tukar minyak....
aku ulang alik 75km sehari....
Saujana - KL
sebulan skali tukar minyak....
bawak average 95km jer....

ctaz · Post time 4-6-2013 09:01 AM

rdzaccess posted on 31-5-2013 10:30 PM
Sepanjang pengalaman aku lah di antaranya :

Bila service , terdapat habuk karbon di celah celah p ...

yg pomen bagitahu aku...rod (sebenarnyer aku pun tak tau menda natang rod tu...) lari dari positionnyer....
terus berjangkit ngan blok....
pomen tu ckp defag masa kat kilang...
ntah la...tapi kalau tgk blok masa pomen tu bukak....
memang calar balar tahap kritikal la....

zulka · Post time 4-6-2013 09:10 AM

rod tu yg pegang piston tu...
kalau kedudukan rod tu bengkok ke kiri atau kanan sket...memang piston akan mencalarkan blok...mujur tak pecah terus blok tu....
aku rasa kos tukar blok baru dgn masuk blok fz lebih kurang sama je, kalau lebihpun dlm seratus dua je...kalau pandai cari blok fz yg murah2 lagi save....tapi takpelah yg penting motor dah elok ye tak...
insyaallah lepas overhaul ok la tu...

ayahlang · Post time 4-6-2013 11:07 AM

ctaz posted on 4-6-2013 08:57 AM
bio betul 5000km baru tukar minyak....
aku ulang alik 75km sehari....
Saujana - KL

Ya,tunggu 5000km baru tukar minyak.Kadang2 tu top up je jika ada kurang.

rdzaccess · Post time 5-6-2013 10:06 PM

Kalau selalu gak top up minyak , itu menunjukkan ada masalah pada enjin ... ( periksa piston ring ... kat situ ada nombor ... halus sangat jer ... guna kanta pembesar )
atau ada kebocoran pada gasket ( bahagian atas ) ... maknanya kebocoran pada bahagian atas yang tidak memungkinkan minyak meleleh keluar tetapi ianya berlaku ketika membuat pecutan dan di hilangkan oleh angin panas ...

Yang mengikat rod tu ada bearing dan bearing ni telah haus ( wear and tear ) ... tu sebabnya rod bergoyang kiri kanan ...
Bearing ni pula ada saiz ...

Salah satu cara untuk mendapat peratus kelajuan adalah menukar bearing dengan yang besar sedikit tetapi gasket blok kena tambah sikit ...
Sebabnya akan menambah mampatan campuran bahanapi dan udara ( oksigen ) yang membuatkan ledakan lebih kuat maka lebih laju ... ( kena runding ngan pakar ... aku tak layan nak buat begini kalau rider tak der permit perlumbaan ... maaf )