|
|
[Tempatan]
Edisi Seram - Pesawat Tigerair Gagal Kesan KLIA Patah Balik ke Changi
[Copy link]
|
|
|
klu seram sgt,pi naik bas
Spore-Jb-KL
berasap punggung  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Elok la patah balik kalau x tau2 landing kat seri perdana pulak...xpun lautan hindi |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ala ala pakai bomoh kasi restoran saingan tak nampak la nihh. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Fuh nsb baik turn back..kalo idak nahas dinmalaysia plak kang |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
maybe radar dia dah sendu cap ayam kot sis, bila ujan lebat je terus radar tu buat hal... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sapa pulak yg hijabkan KLIA ni hahaha |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ni yg ai fikirkan dr bc artikel tu sis. ye ke x boleh kesan KLIA. ntah2 ada teknikal error yg lain. sj bg alasan tu
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
prettyuglybabe replied at 21-5-2015 12:41 PM
sapa pulak yang 'tutup' KLIA tu
kehkehkeh tgelak iols baca |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kalau dah takleh kesan KLIA, kompem la patah balik takleh kesan epot Changi tuh  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Radar aeroplane Tiger air ni beli dengan astro ke sebab sama mcm satellite dish astro bila hujan tak boleh detect signal |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ujar beliau: “Juruterbang kata kami berpatah balik akibat ‘cuaca buruk keterlaluan”, tetapi seorang kru pesawat beritahu saya radar tidak dapat mengesan Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) di Sepang.”
owh..patut pun..
pemberita pun tulis sebijik sebijik. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
So citer sebenar apa dia?
Senak perut Kittie hari nih, dua benang lawak si Abam Hantu nih bukak. Sib baik pilot tak nampak Cik Pon jer dok melintas ketebang.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
puncanya sebab kerosakan weather radar jer. Radar tu tak kene mengena dengan runway or airport detection. Its help the pilots to navigate through the weather untuk cari laluan yang paling minimum effect weather tu.
Airport detection totally on different system. Its under the flight management computer intergrated with the radio navigation aids. Tak ada weather radar pun boleh jumpa airport tu... kalau semua tak berfungsi, boleh request radar vector jer, pandai la controller @ekod79 bagi direction ke KLIA..
so kes ni nak jaga keselamatan penumpang jer, takut terlambung lambung bila masuk weather nanti ada yang cedera.. and again decision to continue or not depend on the judgement of the captain. kalau dia dapat report weather nak masuk ke KLIA memang teruk dengan hujan dan awan tebal berkepul kepul, it was a good idea la untuk berpatah balik. Kalau sebaliknya... teruskan jer lah.
|
Rate
-
1
View Rating Log
-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Oh, begitu rupanya.
Tp mmg cuaca teruk pun tadi, kuat tul ribut, kat atas nun tak tahu la camne. So, mmg a wise decision la.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ni mesti airport negara jiran dengki nih..sampai pelanggan x nampak KLIA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Edited by Changa at 21-5-2015 06:36 PM
bab melambung atau drop altitude ini kalau jenis pilot main redah jah itu apa kes nya?
hauk sangat masa akak balik langkawi dolu yg pilot MAS main redah masuk awan tebal sampai gayat dlm perut rasa akak(akak syak drop altitude), cikki2 dlm pesawat dah terjerit2.
trauma kejap akak.
bila dia redah pun mcm menggelupor gitu mcm dia naikkan muncung pesawat dan tekan lebih sikit minyak padahal time tu tgh descending nak landing, pucat juga la akak kejap dah la tak lama lepas pesawat QZ crashed
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
mata dah rabun terok. baca title patah balik ke changa. buat apa nak patah balik ke id forum cari?
rupanya changi. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Post time 21-5-2015 03:24 PM
![[KUIZ PERUBATAN MINGGUAN VOL. 7]: Mudah aje, ilmu harian! VOL.7](https://uf.cari.com.my/forumx/mforum/block/ca/cafa22106bf87ee6a0ff6b0584fea8d8.jpg)
