Edited by Redskins at 1-11-2019 10:22 PM
siasatan turut mendapati tertuduh tidakberada di bawah pengaruh alkohol, tidak menggunakan telefon bimbit sertamemakai tali pinggang keledar ketika memandu sekali gus membuktikan tertuduhmemandu dalam keadaan bertanggungjawab dan berjaga-jaga.
Adakah kerana tiada kesan alcohol, tiada dadah, memakai tali keledar, tidak main HP maka seseorang itu dianggap bertanggungjawab, berjaga-jaga dan tidak menyebabkan kemalangan??? 
4 major factors which contribute to an accidents..
Rushing, Mental State, Fatique and Complacency.
3 drpnya PASTI ada pada amoi ni. 
Take note bila bercakap tentang cause of accidents ada 2 sebab Human Error dan Equipment Failure.
Experts dont put blame on ..ehh ada pokok besar tak nampak, jalan selekoh, jalanraya tak terang, jalan berbukit dan macam2 alasan unless ada major disaster that caused accidents like eg. earthquake,hurricane, dll.
Dlm kes ini, equipment failure not valid, kereta dlm keadaan baik.
Penyebab utama adalah Human Error / Kecuaian dlm memandu.
1. Rushing.
Balik pukul 3 pagi, apa yg terlintas dikepala setiap org jam dah 3 pagi “Nak sampai rumah cepat” Soo..tentunya amoi SPEEDING, tambah lagi jalan almost kosong 3 pagi dan ramai yg komen “ siapa sangka ada budak2 kat jalanraya jam 3 pagi, ada kubur kat situ kenala bawak laju..in fear.
2. Mental State ( Frustration)
Ini kena soal siasat tertuduh, adakah masalah ditempat kerja atau dimarahi majikan hari sebelumnya??
Adakah masalah dgn boyfriend, bergaduh,berpisah atau lain2 ??
Adakah masalah dgn keluarga eg bertengkar sebelumnya??.
Perkara2 ini akan berlegar2 dlm kepala semasa memandu dan hilang fokus dan konsentrasi di jalanan due to frustration. 3. Fatique
Balik pukul 3 pagi, seharian bekerja dan berjaga menyebabkan Fatique.
Penyebab utama kebanyakan kemalangan adalah Fatique ( Keletihan )
Apabila badan letih, our reflexs becoming slow ( lambat bertindak), vision impaired ( mata menjadi kabur ) , not alert, failure to identify risk ( tidak peka keadaan sekeliling dan tidak dapat mengenal bahaya mendatang), brain slow response (otak lambat berfikir) and in most cases biasanya pemandu terlelap dlm few to several seconds semasa memandu. ( Microsleep)
4. Complacency
Complacency ni apabila kita dah biasa dgn sesuatu perkara dan merasakan ianya selamat.
Seperti dinyatakan diatas, apabila seseorang merasakan JAM 3 pagi, jalan kosong, tiada halangan, siapa sangka ada bahaya, siapa sangka ada budak2 jam 3 pagi dijalanraya.khennn..
Apabila kita rasa selamat, rasa tiada bahaya maka otak kita akan fully relaxs…off guard. Ini menyebabkan kita lalai seperti kes amoi kecuaian dan negligence.
Mata tidak focus pada keadaan sekeliling
Otak tidak focus pada pemanduan ( dreaming ataupon feeling sleepy)
Negligence, dia tidak mengambil langkah2 pencegahan, kalo jalan tak nampak, what actions do you take…slow down dan pasang high beam, kalo jalan selekoh, slow down dan berhati2 sebab kita tak nampak what’s ahead ( obscured area)
Walau macamana pon dari video2, kita tengok jalan tu tak la gelap boleh nampak jelas kurang2 50 meters = 164 feet…jauh jarak penglihatan tuuu and nak kata tak nampak,at least ada 20+ budak2 dijalanraya…bullshit laa tak nampak, 
dan selekoh tu bukannya selekoh tajam masih boleh nampak jauh ke hadapan…
Dlm kemalangan, experts don’t put blame on ada pokok besar, jalan selekoh, lampu jalan tak terang, hujan lebat, whatsoever...
Two major factors, Human Error and Equipment Failure.
Kereta dlm keadaan baik kan so there is no equipment failure. Jalanraya tak terang? Kereta ada High Beam kan, did you use it???
High beam kurang2 100 meters ahead pasti nampak,nak kata tak nampak sekumpulan at least 20+ budak2 diatas jalanraya ??? Are you blind???
Yang tinggal hanyala Human Error.
As a competent driver, what actions do you take in such situations???
Kita diajar semasa memandu utk menjarakkan kenderaan (safe distance) bergantung kpd kelajuan, apa perlu buat semasa hujan lebat ( reduced to safe speed, pasang lampu,dll ) dan macam2 lagi diajar.
Bang  …kantoi la lu tergagap2 nak jawab coz she did nothing to prevent the collision.
Mungkin at the first point of collision, sudah langgar baru dia tersedar tapi sudah terlambat utk emergency brake, momentum yglaju menjarakkan lagi stopping distance.
Memang kantoi la disebabkan negligence.
Banyak faktor2 yg menunjukkan Sam ini bersalah diatas Kecuaian Memandu dan Negligence. Mau terkencing2 amoi ni dlm kandang mahkamah kalo di soal siasat. 
Malangnya yg tertuduh Sam, tidak dipanggil utk di soal siasat membela diri oleh pihak pendakwaraya. ??? Why???
Loyer cap ayam kaa apa kaa ??? 
| 
Post time 1-11-2019 09:05 PM
