SEJARAH KERETAPI TANAH MELAYU (KTMB)

chumpon

chumpon

chumpon

chumpon

chumpon

chumpon

chumpon

chumpon

chumpon

chumpon

[ Last edited by chumpon at 19-8-2005 06:33 PM ]

chumpon

borderBOYS

Sejarah Keretapi di Perlis...

1913 - Suatu kajian permulaan dan kerja menyukat dijalankan di Perlis bagi rancangan membina jalan keretapi yang akan menyambungkan Negeri Perlis dengan Negeri Kedah dan negeri-Negeri Melayu Bersekutu.

1914 - Kerja menyukat tanah selesai. Majlis mesyuarat Kerajaan Negeri Perlis (State Council) mengadakan mesyuarat dan membuat keputusan bersetuju membenarkan pihak Pentadbiran Keretapi Negeri-Negeri Melayu Bersekutu menambak jalan keretapi di Negeri Perlis yang akan melalui bandar Arau, Bukit Ketri, Kubang Tiga dan Padang Besar.
Berhubung dengan itu, Kerajaan Negeri Perlis akan memberi tanah-tanah yang terlibat  dengan pembinaan  landasan secara percuma.Perjanjian ditandatangani pada 16 Jun 1914 di Kuala Lumpur dimana Kerajaan Perlis diwakili oleh Raja Syed Alwi manakala Pentadbiran Keretapi Neg-Neg. Melayu Bersekutu diwakili oleh Mr.Reginald George Watson iaitu Pemangku Ketua Setiausaha Negeri-Negeri Melayu Bersekutu. Terdapat 9 perkara dipersetujui dalam perjanjian tersebut. Bagaimanapun kerja-kerja pembinaan landasan yang bermula sebaik saja perjanjian ditandatangani itu terpaksa dihentikan akibat meletusnya Perang Dunia Pertama di pertengahan tahun 1914.....

borderBOYS

Apabila Perang Dunia Pertama meletus pada 1914, kerja pembinaan landasan keretapi di Perlis juga tergendala kerana pihak British  terpaksa berjimat cermat dalam belanjawannya di Malaya. Di Perlis pada masa tersebut dikatakan bahawa harga barang-barang mewah telah melambung tinggi. Aktiviti melombong bijih timah di Kaki Bukit pula terhenti akibat mogok 100 orang kuli Cina lombong bijih timah di situ.

Landasan keretapi yang menghubungkan Bandar Arau dengan Padang Besar di sempadan dengan Thailand sepanjang 21 batu akhirnya dapat disiapkan pada Oktober 1915. Diketika yang sama landasan keretapi yang menghubung bandar-bandar di Selatan Thai hingga ke Padang Besar, Thailand  juga sedang dibina. Bagaimanapun pembinaannya dikatakan agak perlahan berbanding dengan landasan di sebelah Padang Besar, Perlis yang siap lebih awal....

Pada akhir Tahun 1916, perkhidmatan keretapi dari Alor Setar hingga ke Arau dan Bukit Ketri telah dilancarkan dan mendapat sambutan yang amat hebat daripada orang ramai. Perkara ini memang tidak dapat dinafikan kerana pada masa ini Jalanraya yang menghubungi Alor Setar dengan Kangar melalui Jitra masih belum dibina.

Pada awal pelancarannya,  perkhidmatan keretapi  telah mengada dua trip perjalanan sehari di antara Alor Setar dan Arau. Perkhidmatan keretapi ke Padang Besar bagaimanapun belum lagi disambung walaupun landasannya sudah siap memandangkan kerja-kerja pembinaan Stesen Keretapi Padang Besar masih dalam pembinaan....

.

[ Last edited by borderBOYS at 22-8-2005 09:05 PM ]

jagung_manis

journey ktm mana yg best... maksud aku, bole tgk suasana yg best2.....

rapid

Originally posted by jagung_manis at 23-8-2005 02:24 AM
journey ktm mana yg best... maksud aku, bole tgk suasana yg best2.....

K.L ~ Padang Besar pun OK juga:bgrin:

rapid

Sejarah Stesen Keretapi Tanjong Pagar


Tak silap aku, Stesen Keretapi Tanjung Pagar (Keppel) dibina pada tahun 1930-an, di atas

tanah tandus di Tanjung Pagar. Perjalanan keretapi rentas pulau lama beroperasi sejak

tahun 1903 di Tank Road Station, menerusi Newton Circus dan Bukit Timah ke Woodlands.

[ Last edited by rapid at 9-9-2005 02:23 PM ]

rapid

yg lain sila lah tambah ...............

borderBOYS

Pada  1 Julai 1918, Sistem perkhidmatan keretapi Negeri-Negeri  Melayu Bersekutu telah disambung dengan Sistem Keretapi Siam melalui  Padang Besar.  Penyambungan perkhidmatan  ini merupakan sesuatu yang  bermakna buat Tanah Melayu kerana selain daripada jalan darat, laut dan udara Tanah Melayu kini boleh dihubungi oleh pelawat dari luar melalui keretapi. Pada permulaan perkhidmatan, terdapat tiga kali perkhidmatan seminggu di antara Perai dan Bangkok, Thailand.

Perkhidmatan keretapi Antarabangsa Perai - Bangkok ini  secara tidak langsung menyumbang kepada peningkatan dagangan di antara Tanah Melayu dan Siam yang selama ini hanya terhad melalui jalan laut. Antara dagangan yang dibawa dari Siam  melalui keretapi ialah beras, binatang ternakan, gula, garam dan sebagainya. Disebabkan peningkatan  mendadak perdagangan antara Tanah Melayu dan Siam melalui keretapi maka Kerajaan Negeri Perlis telah membuat keputusan untuk membuka sebuah pejabat Kastam di stesen Keretapi Padang Besar pada akhir tahun 1918...Pembukaan pejabat Kastam di Stesen Keretapi ini adalah merupakan yang ketiga selain daripada di Tanjung Pagar, Singapura dan di Johor Bahru, Johor...

borderBOYS

Pada akhir tahun 30an, Perkhidmatan Keretapi Siam dengan Kerjasama Perkhidmatan Keretapi Tanah Melayu telah mengembangkan sayap perkhidmatannya hingga ke Singapura menerusi Ekspress Bangkok- Singapore. Walaubagaimanapun  perkhidmatan tersebut  telah tergendala pada penghujung1941 akibat dari serangan Jepun ke atas Tanah Melayu.....

borderBOYS

Kulit Luar brochure bagi jadual perjalanan keretapi yang pernah dikeluarkan oleh KTM  pada 1951.....





[ Last edited by borderBOYS at 26-8-2005 09:56 PM ]