|
|
Balas #79 Mizzsued\ catat
I tunggu cabin crew explain hehe  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Balas #79 Mizzsued\ catat
OK la , nampak nya cabin crew kat forum ni sebuk. so let me explain.
Waktu paling critical adalah semasa takeoff and landing. semasa take off roll, speed increasing to around 300km/h baru boleh airborne. Masa tu engines at almost full thrust, kalau nak fail ker, terbakar ker masa tu lah. kata la engines terbakar, kalau belum sampai lagi ke kelajuan yg perlu untuk airborne, kena reject take off. Bayangkanlah plane tu besar dan berat, momentum dia banyak,dan brakes yg nak guna untuk stop sikit jer, tgk wheels,berapa jer yg ada. Reverse thrust menolong juga dalam hal ni. kata la tak sempat nak berhenti on time, runway tak cukup panjang, going to impact on sumthing, pilot or cabin crew akan jerit BRACE, BRACE.
Brace position, tunduk ,grab ankle. Supaya kalau crash onto sumthing, body kita rendah ,kalau ada flying object dalam cabin tak terkena dan juga senang nak control badan tak terhuyung hayang. Cuba kalau seat tak ditegak kan. Macam mana org belakang kita nak assume brace position?
Kalau tak guna seat bealt, mau tercampak badan.Kalau beg2 tak secured, ada yg melambung kena kepala . Tingkap slider kena buka so that orang dari luar nak rescue sanang nak tinjau. lagi satu, sebagai penumpang, dapat tgk luar,kita tau what happening outside, apa sebelah kanan or sebelah kiri so tau which direction nak jump. Tu sebab kena tutup lampu masa tu, kalau tak sama la effect macam bawa keta waktu malam lampu kat dalam terang benderang.
kemudian bila plane dah berhenti,waktu nak egress or evacuate. Kena buat dgn seberapa segera sebelum the whole plane catch fire. Bayangkan kalau seat tak tegak, barang bersepah, kan susah nak keluar,especially yg duduk sebelah tingkap. Kalau yg buka kasut ,sempat ker nak cari n pakai kasut?He he, lepas ni ramai la yg tak nak duduk kat sebelah tingkap lagi. Kalau kita guna headphone ,dengar music ke apa ker, kalau emergency, nanti tak dengar FA or pilot call brace,brace.. kan ker bahaya....
semasa nak landing , same situation. Lagi dekat plane dgn ground, lagi high risk, lagi singkat reaction time. so kena prepare for all those thing.
So kesimpulannya, apa yg FA suruh buat tu ada sebab2 musabab dia, demi untuk keselamatan. Lepas ni kalau orang depan kau org tak nak tegakkan seat dia semasa take off n landing, marah dia, sebab its ur life.
sekain ,terima kaseh, kalau cabin crew nak tambah silakan.. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Reply #84 kelana36's post
maceh atas explanation.. tapi aku penah kena suruh tegakkan kerusi oleh FA sebab masa tu taim nak serve makanan.. gaknye takut orang belakang tak dapek nak bukak tray n makan lak  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Originally posted by alphalfa at 3-4-2009 05:41 PM 
emm aku kdg wajib gak kene pki suit...bkn pe..da byr 10% je..sbb ada org dlm family aku involve dlm airline tu..so kene le ikut dress code nye..pelik gak..sdgkan org putih sblh aku relek je p ...
nie ngan etihad ke? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Balas #84 kelana36\ catat
|
menarik..dpt lg info baru..cina2 bukit selalu degil nk ikut arahan..menyampasss |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Balas #88 zaery01\ catat
nuha dah nak fly jer mmg terus pakai seat belt and terus tido..lagilah kalau naik AA..mmg takdenye nak bangun dah smpi landing,,mmg takkan sedar pape..kalau naik mas bangun time makan |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
satu lagi perangai penumpang yg tak tahan sakit hati mata memandang bila after landing tengah bergerak on ground nak parking dia orang dah mula bangun ambik barang kat overhead bin.
macam la boleh keluar immediately, kena tunggu pintu disarmed dulu baru boleh buka. kadang2 kesian tgk cabin crew terjerit2 suruh duduk balik..
bahayanya ialah takut plane tu berhenti mengejut sebab brakes jammed ker, sebab accident ker, nanti jatuh bengkak2 mula la salahkan airline.lain la in the air,plane mana boleh stop immediately. remember accident can happen anytime !!
ada sekali tu when I was operating, cabin crew report ramai pax dah bangun ,plane tgh bergerak lagi,suruh duduk tak mau. dari Xiamen kot,dah lupa. so nak educate dia org aku buat la emergency brake, terhuyung hayang dia org cari tempat duduk balik..( sorry,memang tak baik.. but some people needs to be tought the hard way ). kesian, lepas tu biasa la bagi PA minta maaf hehe |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Reply #91 kelana36's post
|
sejak ko tukar MAS ni,banyak pengalaman kot? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Balas #92 razhar\ catat
boleh kira macam tu lah.
setiap kali kerja dapat new experience, and learn something new.
learning process never end. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
masa pegi GC haritu ada satu family india ni duduk belakang cecco jek.. bau badan diorg mak ai.. u know, bau india macam mana. pening betul cecco  tapi cecco diam jela.. tahan napas.. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Reply #94 a.ceCCo's post
betul tu cecco, dari Check-In counter lagi dah berbau ketiak - 98% mcm tu, sama je.
camne lah FA tu boleh tahan ya-
tapi lepas few minutes aircon dah sejuk baru lega dan boleh bernafas.
selalunya lepas flt ke dan dari India baju kena rendam lama sikit dan kena taruk sabun lebih.
sekarang ni if aku kena gi India aku akan naik other Airlines not MAS dan naik Business Class je Nyaman sikit. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Reply #89 hyie's post
cina bukit MALAY sia masih ok lagi
tapi kalau ko kena cina original from main land lagi teruk
especialy if ko naik domestik flt dorang.
diaorang bawa bekal, makan minum kat situ juga .
bau makanan, ko boleh muntah
ckp pun, kuat macam petir |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Reply #96 razhar's post
|
taun depan ler |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Post time 15-4-2009 04:24 PM
Author
