1. Motard punnya, kena amik side, pastu LATE cornering... turunkan/baringkan motor
2. Pastu halakan front wheel to corner entry...
3. Pastu tekan Rear brake (late braking)...
4. Turunkan boot... kasi cecah jalan.. main macam motor cross...
5. Never open throttle too early... nanti high sided wooo.. (motor flip to the other side)... rider melayang mcm superman woo...
notice that only Left Turn aje diaorg slide pangjang & lebih-lebih..
kalau Right turn, diaorang make sure front wheel dah hala corner entry, baru diaorang tekan rear brake.. tapi sekejap ajer.. sebab diaorang nak turunkan right boot diaorang...
[ Last edited by BSundayB at 15-11-2008 06:44 PM ]
bukan supermoto & motard bike aje boleh buat motard/drift bro...
superbike pun boleh... tapi memang teramat susah larr.. foot peg belakang rider... handle bar rendah dan jauh drp rider... so tangan/elbow lurus jer... seating position pun macam tunduk ke depan...
sebab bile tgh slide, rider kena pandai balance kan moto... sebab tu rider kena senang turunkan kaki... seating position motorcross & motard bike mmg sama...
- foot pegs terletak kat depan (macam duduk kat kerusi biasa)
- handle bar tinggi, lebar dan terletak dekat dgn rider... (so elbow pun ade shape L or 90 degrees).. senang nak control bike...
- point to point turning motorcross / motard bike mmg besar... mcm bawak mountain bike... so senang nak buat late cornering...
- fuel tank pendek, so rider boleh duduk rapat dgn handle bar.... so weight distribution lebih ke tayar depan... jadi bila motor berat kat bahagian depan, bahagian belakang gerenti ringan... so senang nak buat motard slide aka Drift bila tekan rear brake...
fyi, fuel tank supermoto/ motard bikes mmg kecik... mcm ktm690 smc, tu semua dlm range 11-14 litres je.. lagi kecik, lagi senang rider nak duduk ke depan, rapat dgn tayar depan...
lagi satu, cara amik corner motorX, motard dan dualpurpose bikes mmg lain drp superbike...
motorX punya cara:
- late cornering
- turunkan handle bar
- body rider tak payah turun
- cuma turunkan boot, bagi cecah jalan..
superbike punya cara:
- amik side
- angkat punggung (duduk sebelah punggung kat seat)
- body turun
- lutut keluar
fyi, bila aku ada superbike RC51 dulu, aku mmg selalu kalah main corner Tapah-Cameron (jalan lama) dgn budak2 dual-purpose.. corners situ too short and sharp... mmg letih sampai fatigue aku dibuatnye...
budak2 dual-purpose rilek aje.. sebab diaorg tak payah turunkan badan... diaorang turunkan handle bar aje, pun dah cukup... siap main berdiri lagi...
tapi bila ada long swerve corner, sbk menang lar...
Cadangan untuk Ride Semenanjung Malaysia tajaan Pihak Kawasaki Malaysia Sdn Bhd
Tarikh Cadangan : 26,27,28 Dec 2008 ( 3 Hari 2 Malam ).
- Manakala 25 Dec dan 29 Dec cuti Chrismas serta Awal Muharam. Dapat Rehat 1 hari selepas penat Ride. Bagi yang bekerja hanya perlu ambil cuti sehari pada 26hb (jumaat).
- Penyertaan terbuka kepada 25 buah Ninja 250r dan 15 buah ER6N sahaja. Disusuli juga dengan pihak media dan 1 buah Van untuk logistik.
- 2 Rider daripada unit Trafik akan mengikuti sepanjang perjalanan
Segala maklumat tepat @ perubahan akan diberitahu kelak.
Perjalanan konvoi.
KL (Kawa HQ) - Kota Bharu (Bermalam) - K. Terengganu - Kuantan - Johor Bharu (Bermalam) - Melaka - Port Dickson - KL (HQ)..
Konvoy dlm peringkat perancangan dan perlaksanaan awal di antara wakil grup Ninja250r Malaysia dan HQ. Tajaan akan dicari semaksima mungkin. Makan, Penginapan, goodies spt tshirt dll... akan diusahakan sebelum konvoy bermula.
Detail akan dimaklumkan kemudian. Oleh kerana tempat yg terhad, sesiapa er6n owner yang berminat sila email kepada saya nama, no HP, detail motor, alamat dll. [email protected]
Owner Er6n yg nak join ride setakat ni:
1. Naza16
2. Andika
3.
.
.
15.
aku menyampaikan berita sahaja.... maklumat lanjut blh berhubung email di atas...
minyak sendri2
Post time 15-11-2008 05:50 PM
