|
|
[Tempatan]
VOL. 22- MH370: ENDED STORY DI LAUTAN HINDI UNTUK MH370
[Copy link]
|
|
|
aurora273 posted on 26-3-2014 03:29 PM 
Suasana di dalam cockpit b777-200
perghhh...canggih nya...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
juliez posted on 26-3-2014 03:34 PM
Tu laa kan.. hebat msia ni.. berjaya membodohkan & mengperkotak-katikkan 26 negara yg join SAR ...
takde sapa boleh kalahkan mesia. hebat sampai gigih perancis bawak turun segala pakar laut dalam bagai
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
NURMIMIE posted on 26-3-2014 12:31 PM
ai kata speku je ngan kpt nik neh..
btw, jangan lupa, kpt nik juga ada cakap dalam tv selepas n ...
kalau u ikut fb capt nik tak da pon dia dok speku
menghala ke pilot
mmg dia selalu bersoal jwb ngan lain fren kat fb list dia tuh
ada la speku segala
tapi bkn menjurus ke capt z
u salah paham laaa |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
aisya_hadi posted on 26-3-2014 03:27 PM
speku yg makcik serius nak tahu ape lah kargo/khazanah yg sgt rahsia yg menyebabkan sume yg tak bers ...
bukan semua seat sama darjat kak, takkan nak humban PPRT punya seat waiting list dekat VIP punya seat hanya karena ada masih lagi seat kosong di tempat VIP, ingat ni BMW Bas Mini Wilayah ke? cam konduktor bas BMW tu cakap, dalam lagi bang, dalam lagi, boleh dalam lagi tu, dalam lagi bang... asal boleh sumbat, sumbat adjalah  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tapibukanaku posted on 26-3-2014 03:36 PM
perghhh...canggih nya...
kalo aku, tengah kelam-kabut, mau habis semua aku tekan, petik... 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
juliez posted on 26-3-2014 03:12 PM
Respect Capt Nik...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
@kelana36 kalau pesawat 777 landing dkt atas ais boleh ke??sbb dkt area indian ocean ada pulau2 kecik.. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C.K posted on 26-3-2014 12:05 PM
Kapten huzlan kan udah cakap itu hari...mereka memang attack personaliti and karektor kapten zahar ...
kann...
capt nik ni dia telus
selalu je dok melayan pertanyaan
fb fren dia
mcm captain kelana melayan soklan forumer cari gak la |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tinker_bell posted on 26-3-2014 02:45 PM
tu kalau minyak cukup2 smpai 8.30..kalau dorang mampu hijacked smpai tak dkesan radar..bkn susah p ...
Tak kesan radar apanya. Radar TUDM nampak ajer. Cuma tak take action - civilian plane.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
aurora273 posted on 26-3-2014 03:39 PM
kalo aku, tengah kelam-kabut, mau habis semua aku tekan, petik...
tau tak pe. mau terbukak segala pintu bagai
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
camflo03 posted on 26-3-2014 03:13 PM
ada orang komen kat video tu cakap ni bukan Laut Hindi..but actually Laut Bering. tak tau la betul ...
kalu laut bering aku mmg percaya camni lah
aku tgk kt discovery channel pls nelayan penangkap ketam biru
nk tangkap ketam ni ada musim jah bkn main belasah jah
dgn ombak tinggi pn depa bole lg tarik perangkap ketam tu bw naik ngeri tgk ombak tuh
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
guesswho09 posted on 26-3-2014 03:43 PM
kann...
capt nik ni dia telus
selalu je dok melayan pertanyaan
aku speku capt Nik adalah kelana36
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26 MARCH 2014
MH370 : Jika Terkorban, Dimana Mayatnya?
Bhai/DeeDee semua...
Banyak orang bertanya ngan gua, aderkah betul pesawat MH370 itu mendarat di Gong Kedak pada pagi 8 Mac 2014 untuk kali pertamanya... Okeh... Mari sini gua terangkan...
Mengikut maklumat dari Agensi hasil daripada risikan yang telah dijalankan, ada beberapa lokasi sahaja yang agak logik menjadi lokasi pendaratan pesawat MH370 selepas ianya dikesan hilang dari radar awam milik DCA...
Untuk terbang dan mengelakkan dari dikesan oleh radar DCA, pesawat perlulah terbang dibawah paras 500 kaki dari paras laut (sea level). Dengan lokasi sejauh 120 km dari Kota Bharu, ada dua sahaja lokasi paling hampir yang boleh pesawat ini terbang pada paras 500 kaki dan mendarat. Satunya aderlah lapangan terbang Pengkalan Chepa dan satu lagi aderlah Pangkalan Udara Gong Kedak di Besut.
Untuk pesawat itu terbang rendah dibawah paras 500 kaki, jumbo jet sebesar itu memerlukan kuasa tujahan yang agak besar bagi mengekalkan altitudnya dan mengelakkan terhempas. Dengan kuasa tujahan yang hampir maksimum, kiter boleh lihat seakan ekor pesawat terbakar kerana enjit jet mengeluarkan "thrust" yang membuat api pada enjin kelihatan besar..
Dan ini akan menyebabkan pembakaran minyak pesawat akan lebih mendesak dan stok bekalan minyak akan lebih menyusut. Secara logiknya untuk mengekalkan altitud bawah 500 kaki untuk mengelakkan dari dikesan oleh radar awam DCA bagi sebuah jumbo jet sebesar ini, kapasiti minyak yang diperlukan amatlah besar.
Ini akan menyebabkan jarak perjalanan akan menjadi singkat bermaksud, hanya dua lokasi pendaratan yang telah diberitahu tadi adalah paling sesuai. Tapi untuk B777-200ER ini mendarat di Pengkalan Chepa adalah tidak munasabah kerana landasan yang agak pendek dan tidak dilengkapi dengan IFR/VFR serta ILS/MLS.
Oleh itu terbaek untuk MH370 mendarat adalah di Pangkalan Udara Gong Kedak dimana landasannya cukup panjang untik menampung pendaratan MH370 serta dilengkapi kemudahan IFR/VFR dan ISL/MLS. Malah lokasi Gong Kedak adalah agak jauh dari pertempatan awam serta lengkap dengan kemudahan kerahsiaan.
Kalu pesawat MH370 naik tinggi sehingga mencecah 45000 kaki seperti yang diperkatakan oleh banyak pihak dan seterusnya terbang ke koridor selatan atau utara pada ketinggian 25000 kaki... Pastinya radar awam DCA boleh mengesannya (DCA juga mempunyai dua specifikasi radar berasaskan doppler dan planar array yang berjalan sama ada secara active radar atau passive radar).
Kenapa "kononnya" hanya radar milik TUDM sahaja dikatakan boleh mengesan pesawat MH370 yang "kononnya" telah terbang ke Selat Melaka dimana radar TUDM mampu mellihat pada altitud serendah 200 kaki dari paras laut. Jika MH370 boleh mengelak dari dikesan radar awam, tentulah ianya akan terbang pada paras bawah 500 kaki... Dan bagaimana ianya boleh terbang melintasi Gunung Ganang dan Bukit Bukau di Kelantan, Thailand, Perak dan Kedah untuk lepas Selat Melaka...
Agak-agak la nak citer yang pesawat MH370 tue terbang pada ketinggian 25000 kaki dari paras laut tapi tidak dapat dikesan oleh radar DCA... Hebat benar pesawat B777-200ER tue dah boleh jadi Stealth
So... Kalu terhempas la... Kalu terkorban la... dimana mayatnya????
http://cipantapirtenuk.blogspot. ... a.html#comment-form
Drp duk pening2..sila nilaikan..knp org ramai x pircaya jatuh di indian ocean...sebab kerap sangat mengenceng..org ramai pon payah nak terima...mana2 kerajaan mmg selalu mengenceng rakyat....cth nya masa lawatan VIP..musti lah rega barang2 kat paso tu automatik turun..keluar je VIP dari paso..rega terus naik...then kluo press statement..rega brg x naik...hanya ciki2 otak kosong je pircaya..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
cmf_WonBin posted on 26-3-2014 12:08 PM
Bro, mula2 aku nak tahu pasal kargo yang MH370 bawak.
Betul kaaa ada manggis?
seriously, aku g bbrp pasar mlm x jumpa manggis pun berkoyan2....klu ada pun seciput jer...bukan musim pun kan? so mana dtg manggis 4 tan? ka 4 kontena? wallahualam....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kelana36 posted on 26-3-2014 12:22 PM
hijack tak semestinya kena ada tuntutan.
boleh jadi nak sabotage atau espionage ..
i lebih menjurus espionage |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
mixed posted on 26-3-2014 03:45 PM
aku speku capt Nik adalah kelana36
Ekekekkeke...kan... sbb cara capt nik & kelana36bg explaination mcm sama jahhh... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
mixed posted on 26-3-2014 03:45 PM
aku speku capt Nik adalah kelana36
ce tanya admirer dia - ciki RADAR...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dino posted on 26-3-2014 12:11 PM
mmg mcm mengiyakan speku ade barang berharga tu..... sbb tu just sebut manggis....
aku pun nk percaya mcm tu...mcm bg hint jer....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kesian AJ!
Kesatuan mahu CEO MAS letak jawatan
Kesatuan Kebangsaan Anak Kapal Kabin Penerbangan Malaysia (Nufam) menuntut ketua pegawai eksekutif Malaysia Airlines Datuk Ahmad Jauhari Yahaya meletak jawatan atas kes kehilangan MH370 yang masih berlarutan.
Nufam, yang sering bertelingkah dengan Ahmad Jauhari berhubung isu pekerja, yakin bahawa peletakan jawatan CEO tersebut akan memulihkan kembali keyakinan rakyat kepada syarikat penerbangan tersebut.
"(Nufam) percaya ini adalah tindakan sepatunya pada masa ini kerana kejadian ini turut membawa impak besar kepada industri penerbangan di negara ini.
"Sejak tragedi penerbangan MH370 (berlaku) sebaiknya beliau berundur dan memberi ruangkepada orang lain untuk mengambil alih kedudukannya,” kenyataan Nufam dipetik.
Menurut kenyataan itu, Ahmad Jauhari juga perlu meletak jawatan atas dua lagi kejadian melibatkan penerbangan MAS.
Ia merujuk kepada kes pesawat dilanggar sekawan burung di Kathmandu dan juga kes kegagalan generator elektrik dalam satu pesawat yang melakukan penerbangan Seoul.
Menurut kenyataan itu lagi, kakitangan syarikat penerbangan tersebut juga “hilang keyakinan” ke atas tindakan Ahmad Jauhari dalam menangani krisis MH370, yang masuk hari ke-19 hari ini.
Ahmad Jauhari semalam ketika diminta diajukan soalan sekiranya akan meletak jawatan berkata isu tersebut hanya akan dilihat selepas ini kerana pencarian penerbangan MH370 masih diteruskan
Jauhari berkata demikian ketika ditanya mengenai sentimen ke atas syarikat penerbangan tersebut, terutama oleh penumpang China dalam penerbangan MH370.
"Adakah saya akan letak jawatan, itu keputusan peribadi, kita akan (bincang) kemudian,” katanya.
Nufam sebelum ini mengeluarkan kenyataan menggesa MAS memaastikan pemeriksaan keselamatan yang ketat dalam penerbangannya, dan membangkitkan kebimbangan ke atas anak kapal kabin.
Kesatuan itu sering bertelagah dengan pihak pentadbiran MAS sehingga menyebabkan presiden dan beberapa anggota jawatankuasanya dikenakan tindakan atas kritikan ke atas syarikat tersebut
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Post time 26-3-2014 03:35 PM
