|
|
Balas #1441 tok_hoi\ catat
tok...ko tinted kaler pe?
aku tinted kaler E.GREY + SUPERIOR ( cermin depan )
e.grey = 88% Uv protection
superior = 97% Uv protection
tinted aku ada SAFEGUARD... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Balas #1449 su_rie_80\ catat
ok la tu ....janji baruuuuuuuu  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Originally posted by zzcbr at 10-2-2009 05:29 PM 
isu tax kete yg tinggi ni memang dah lama diperdebatkan. Kalu diamati, sebelum wujudnya proton, cukai kereta di Malaysia tidaklah setinggi mana pun. Boleh dikatakan setara dengan mana2 negara lain. Hanya selepas penubuhan proton, barulah kadar cukai tersebut naik secara mendadak. Dari sini jelas yg perlaksanaan cukai kereta yg tinggi ini bukan utk tujuan menjana hasil pendapatan kepada negara tetapi lebih kepada untuk memberi perlindungan (protection) kepada industri automotifl negara (senang cakap proton lah, walaupun company2 lain spt Perodua, Naza, dan juga syarikat2 yg terhasil dari penubuhan syarikat2 induk automotifl negara ini ~ vendor lah senang cerita). Kalau objektif utama adalah untuk menjana pendapatan, cukai yg lebih rendah sepatutnya dikenakan, dengan demikian lebih banyak kereta import yg boleh dibeli oleh rakyat Malaysia, seterusnya makin banyaklah hasil cukai yg boleh dikutip. Jadi, memang jelas cukai yg tinggi ini tujuannya utk melindungi industri automotifl tempatan. Kelemahan dasar perlindungan ini adalah disebabkan kerajaan tidak menyatakan secara jelas kepada pemain2 dalam industri automotif negara akan tempoh bulan madu yg diberikan. Oleh kerana industri automobil bersifat jangka panjang, maka tempoh perlindungan cukai sehingga 10 - 20 tahun adalah dirasakan amat wajar. Tetapi apa yg terjadi, pemain2 dalam industri automotif di Malaysia beranggapan (atau mahu atau melobi) supaya perlindungan tersebuat adalah bersifat kekal. Dengan demikian, mereka bergerak terlalu lambat bagi mencapai tahap boleh bersaing tanpa perlindungan cukai. Sekadar perbandingan, korea selatan yang bermula lebih lewat dari Malaysia dalam membangunkan industri automotifnya, sekarang telah mampu untuk bersaing diperingkat antarabangsa, tetapi proton masih terkial2 untuk terus hidup di pasaran tempatan. Persoalannya mengapa ini berlaku? POLITIK ~ Mohon Derhaka ~ aku malas nak ulas - sendiri fikirlah
mohon derhakaa tuanku.. gud point |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Originally posted by su_rie_80 at 10-2-2009 07:37 PM 
hello cikgu,, kite nie kene le open mind sikit... Terima je lah hakikat yg kereta kebanggaan saudara tu,... kemampuan teknologi dia masih di tahap yang rendah... dont compare to HONDA CITY... ...
aku nih pegawai kerajaan......mana la mampu pakai honda toyota bagai..........ko tuh businessman/woman boleh la pakai..........BUKAN BOLEH BAWAK MASUK KUBUR PUN...........
nak marah dah nih..........:@
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
aku rasa si surie nih ahli kimia sbb boleh bandingkan keta mana jadi besi buruk dulu........sedangkan keta proton saga tahun 1985 jiran aku pakai ok jek lagi....paling2 pun timbul jerawat batu sikit atas bumbung...apakedehal boleh fix balik...........aku nak tgk sangat keta TOYOTA ALPHARD dan HONDA ODYSSEY si surienam nih.......mana..??...mana...??? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Post time 10-2-2009 09:17 PM
kalu nk kata Persona tu jimat minyak, 4 me, sudah tentu,, coz KERETA BARU pendek kata bersih lg... try pakai 3-4 years confirm min ... 
