|
|
19 December 1997 - 185 SilkAir
Penerbangan 185 SilkAir merupakan insiden pertama kali berlaku terhadap SilkAir sejak 19 Disember 1997. Punca sebenar ialah juruterbang membunuh diri. Ia juga mengugut nyawa semua 97 penumpang dan 4 krew. Ianya terhempas di Sungai Musi, Indonesia. Pesawat itu membawa 40 dari Singapura, 23 dari Indonesia, 10 dari Malaysia, 5 dari Amerika Syarikat serta Perancis, 4 dari Jerman, 3 dari United Kingdom, 2 dari Jepun dan 1 dari Bosnia dan Herzegovina, Austria, India, Taiwan dan Australia (tidak termasuk krew).
Pesawat itu membawa 6 krew. Hanya 1 krew asing dari New Zealand. Kemalangan ini juga menggugut nyawa model dan penulis Singapura Bonny Hicks. Juruterbang itu ialah Tsu Way Wing dari Singapura, 41 tahun sementara Duncan Ward dari New Zealand, 23.
---------------
berjuta cost habis utk proses cari wreakage di Sg. Musi
full info boleh tgk di youtube Last edited by biggirlduncry on 14-3-2014 05:22 PM
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kelesuan logam?..logam jadi macam mana agaknya kan |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pray for mh370.... There's still hope yg semua masih hidup selagi tak jumpe ape2... Keep praying... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kes dari Cina pon byk gak..
Ces...bile kes MH370, beriya2 depa carut & nak saman M'sia bagai....
Sabar la sikit..semua pon tgh usaha...bkn kite goyang kaki pon!!
#pray for MH370#
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Semoga Allah membuka jalan untuk pencarian ini. Sesungguhnya hanya Allah sahaja tahu hikmah dan kenapa semua ini terjadi. Allahuakbar. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
concorde tak masuk pown..
bnyk lagi ade, kat wiki pown ade..
mh370 pown dah termasuk.. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
cm_asamkumbang posted on 14-3-2014 06:56 PM 
kelesuan logam?..logam jadi macam mana agaknya kan
Paling mudah nak tahu kelesuan logam @ metal fatigue ni, ambik paper clip, lepas tu regangkan dan normalkan bentuk paper clip berulang-kali sampai patah...tu kelesuan logam la tu.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
alphawolf posted on 16-3-2014 11:15 AM
Paling mudah nak tahu kelesuan logam @ metal fatigue ni, ambik paper clip, lepas tu regangkan dan ...
kalau kat kapal terbang camana dia boleh lesu?sebab dah lama pakai?kurang buat PM ka?
ish tak tecapai dek otak orang kebanyakan...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kapalterbang bila terbang terdedah kepada daya regangan dan kenduran yang sama. Ingat, tekanan udara rendah jauh diudara dan tinggi bila di aras bawah/tanah. Sebab tu kapalterbang ada jangka hayat dia jugak, dikira dengan jam penerbangan. Malah kemalangan pesawat jet penumpang pertama di dunia, de Havilland Comet milik BOAC, disebabkan kelesuan logam. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SIA yang terhempas dan terbakar kat Taipei tahun 2000 pun tak masukkan ker?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ngerinya...
cuma mh370 je x jumpa lagi..
hmm |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
adam air punyer kes xda ker? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
asher posted on 26-3-2014 02:05 PM
adam air punyer kes xda ker?
xderla... kalau ada jumpa, tempek la kat sini erk
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Adam Air Penerbangan 574 adalah penerbangan penumpang domestik yang dikendalikan oleh Adam Air antara bandar-bandar Indonesia Surabaya ( SUB ) dan Manado ( MDC ) yang terhempas di Selat Makassar berhampiran Gerat di Sulawesi pada 1 Januari 2007 . Semua 102 orang di atas kapal meninggal dunia , angka kematian yang paling tinggi melibatkan kemalangan penerbangan Boeing 737-400 .
Laporan akhir , yang dikeluarkan pada 25 Mac 2008, membuat kesimpulan bahawa juruterbang hilang kawalan pesawat selepas mereka menjadi leka dengan penyelesaian masalah sistem navigasi inersia dan secara tidak sengaja diputuskan autopilot. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
scarry nyer ..
tpi ape jadi kt MH370? .....
lagi pelik ....... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
banyak jgak kes kapal terbang terhempas ye |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tapi tak sebanyak kes kemalangan jalanraya.... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Post time 14-3-2014 05:19 PM
Author
