|
|
[Tempatan]
VOL. 21 MH370: AL-FATIHAH.. DISAHKAN ENDED STORY DI LAUTAN HINDI
[Copy link]
|
|
|
We keep searching #MH370
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
fairiza posted on 25-3-2014 10:09 AM 
sayunya. berat betul dugaan dia... atau beratnya rahsia yg dia perlu simpan. (agaknya la kan)
dugaan atau rahsia..dia tetap kehilangan
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"Front pages of Malaysian papers all printed in black and white today in memory of #MH370"
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
cmf_wombat posted on 25-3-2014 10:24 AM
itu la konsep mati syahid...
konsep ni byk applied by suicide bomber
 pe lah bebal sangat kau ni..
mati syahid apa bom bunuh diri dan orang awam??
bukannya ada logistik tentera?
bunuh diri masuk neraka..
mengarut teori kau ni..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Well aku pun mcm kerajaan china gak. DEMAND PROVE!! Last edited by hanakikan on 25-3-2014 10:29 AM
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MH370: Inmarsat guna alat kesan gelombang kurun ke-19
2014/03/25 - 09:42:14 AM
Cetak Emel Kawan
LONDON: Satelit Britain, Inmarsat menggunakan alat pengesan gelombang kurun ke-19 untuk menganalisis tujuh isyarat 'ping' yang dicerap satelit itu daripada pesawat MH370 untuk memastikan titik destinasi terakhirnya.
Petunjuk terbaru itulah yang membawa kepada pengumuman Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Razak malam tadi bahawa pesawat Boeing 777 yang hilang sejak lebih dua minggu itu terhempas di selatan Lautan Hindi dengan mengorbankan semua 239 orang di dalamnnya. Isyarat 'ping itu secara automatic dipindahkan pada setiap jam daripada pesawat selepas semua system perhubungan pesawat dimatikan dan dikesan ia meneruskan penerbangan untuk beberapa jam selepas dilaporkan hilang ketika perjalanan dari Kuala Lumpur ke Beijing.
Daripada waktu isyarat memngambil masa untuk sampai ke satelit dan sudut ketinggian, Inmarsat mampu untuk memberikan dua arca, satu di utara dan satu lagi di selatan kemungkinan pesawat melaluinya.
Saintis Inmarsat kemudian menyiasat isyarat 'ping' itu menggunakan teknik berdasarkan kesan Doppler effect, yang menghuraikan bagaimana perubahan pada arus gelombang secara relatif kepada pemerhatian menerusi imej satelit, kata jurucakap Inmarsat hari ini. - AFP |
Rate
-
1
View Rating Log
-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
azie.dz posted on 25-3-2014 10:13 AM
and i cried reading this..
bertabahlah..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Malaysia mourns 'departure' of MAS flight| 10:18AM Mar 25, 2014The front page of major dailies has gone black-and-white today as Malaysia mourned the news that Malaysia Airlines' Flight MH370 has gone down in the southern Indian Ocean, leaving no survivors.
‘370 R.I.P’, wasThe Star’sstark headline, followed by the names of all 239 on board.
TheNew Straits Timesin its headline,‘Goodnight MH370'. picked up on the poignant final words heard from the cockpit of the aircraft in the early hours of March 8 before silence descended.
Upbeat breakfast radio and television programmes also take a sombre note, broadcasting outpourings of grief by listeners and viewers.
On social media, a stream of tributes and prayers have flowed since Prime Minister Najib Abdul Razak broke the bad news last night in a press conference.
‘As far as I'm concerned, they're still flying. May the stars guide their way to the heavens,’ tweeted activist Pang Khee Teik.
Media personality Daphne Iking(left)shared a poem written by her friend Mitch Yusmar Yusof:
17 days since you went away..
I have waited with hope and prayed...
But today...I am awaken to the news of emptiness...
Where once there were husbands and wives, children and lovers, mothers, daughters and relatives...
And today....It is just...Emptiness.
There will be visits to those places of memories...
To walk the shores and fields...reminiscing ..remembering ..and maybe...just maybe...you will be there ...instead of..this emptiness...
I would climb to the top of the mountain...to the deepest ocean...to hear your voice in the wind...your laughter in the rustles of leaves...or your touch in the softness of the sand....Instead of this emptiness...
As I looked up towards the clear blue sky,
I pray...where ever you are...from where you’ve stopped to rest...and into the arms of the angels...you are HOME... at peace..and loved.
....And for many left behind...we will never understand and ever forget...their voices...through this emptiness.
For MH370.... GOD bless all. Good night.
|
Rate
-
1
View Rating Log
-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
razhar posted on 25-3-2014 10:25 AM
tanya @penyo
tv brape?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
AdamBillionaire posted on 25-3-2014 10:19 AM
sebab nak KAMBING HITAMKAN kapten zahari..
itu motif dia..
Air Turn Back tu 5 hari baru confirmed MH370. Sebelum tu Satelite TUDM hanya nampak civil aircraft. Itu pasal vietnam dan negara lain cari di Laut China Selatan dan selat melaka utk minggu pertama.
Capt Zaharie tidak dikambing-hitamkan. Semua ahli keluarha crew disiasat.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
sedihnya...
sampai skrg sedih.. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
AdamBillionaire posted on 25-3-2014 10:13 AM
ye.. adam percaya mungkin AJ letak jawatan lepas ni..
aku pn agak camtu... dia seakan x merelakan...
Allahu akhbar... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
If last known position ialah di tengah2 lautan hindi, dan bahan api mmg akan habis, ke mana lagi pesawat tu nak pergi. I know it hurts, but logik ke kalau pesawat tu magically landed kat daratan pula. Darat mana tu?
This decision was made I think after much deliberation, dgn mengambil kira keadaan /lanskap lautan hindi tu. Apa yg possible, kalau pilot sedar dia boleh soft-landing, tapi kalau pilot unconscious for whatever reason (cockpit emergency previously, perhaps), what is the most likely scenario for the plane when the fuel ran out?
There is only one way to go, in this case, the plane went down. Dalam lautan terpencil kat tengah2 lautan hindi yg ombaknya at times boleh capai 2 - 4 meter, what is the survival rate of passengers? most likely is slim to none.
kalau ada yg terselamat setelah jatuh dari ketinggian 35 ribu kaki, maybe lah, by some miracle pada hari kejadian ada yg selamat dengan izin Allah, but it's been 17 days dan keadaan laut di situ bergelora dgn ombak tinggi. Without food, plain water, dan probably kecederaan parah/ringan?
Slim to none. Hari ni je SAR kena stop sbb cuaca buruk dan laut bergelora. I think gomen made the right decision to announce zero survival. To continue giving the family/relatives of passengers hope is a meaningless prolonging of the inevitable.
I'm sorry for the loss of the families. We'll keep praying, but perhaps we change what we pray for, that is, for an evidence to be found.
Last edited by Santeira on 25-3-2014 10:30 AM
|
Rate
-
1
View Rating Log
-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dah tgk video camna rupa indian ocean ni.. bergelore gila... nak mncarik debris pun seksa... takot sgt tgk... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Assalamualaikum. ..sedikit info ttg MH370..
Siapa Kapten Zaharie dari pandangan Juruterbang berpengalaman luar..
Sebelum ini, Perdana Menteri Datuk Seri Najib mengesahkan bahawa seseorang telah mematikan alat pengesan radar pesawat MH370 dan melakukan pusingan U.
Ekoran itu, timbul kemungkinan berlaku rampasan dan sebotaj ke atas pesawat tersebut sehingga mendorong kepada siasatan terhadap Kapten Zaharie.
Bagaimanapun, Chris Goodfellow yang berpengalaman 20 tahun sebagai juruterbang mempunyai teori sendiri.
Menurutnya, isu kehilangan pesawat MH370 terlalu dirumitkan sedangkan jawapannya mungkin mudah iaitu berlaku kebakaran di kokpit.
Dalam catatan akaun Google+ miliknya, Goodfellow, sebaik mendengar berita pesawat itu berpatah balik ke arah Selat Melaka dari Laut China Selatan, dia terus memeriksa peta dan mendapati MH370 mungkin menuju lapangan terbang terdakat di Pulau Langkawi selepas berlaku masalah seperti kebakaran dalam kokpit.
"Kunci utama di sini adalah pusingan kiri dibuat pesawat itu. Juruterbang (Kapten Zaharie Ahmad Shah) adalah kapten yang sangat berpengalaman dengan lebih 18,000 jam penerbangan. Mungkin juruterbang lebih muda yang ditemu ramah (agensi berita) CNN tidak sedar mengenai pusingan kiri.
"Kami juruterbang lama dilatih untuk sentiasa tahu di mana lapangan terbang paling dekat ketika terbang untuk perlindungan selamat jika kecemasan."
Menurut Goodfellow lagi, apabila melihat pusingan kiri dibuat oleh pesawat MH370 dan menuju terus ke arah bertentangan, nalurinya memberitahu juruterbang itu mungkin mahu menuju ke lapangan terbang terdekat.
"(Zaharie) sebenarnya mengambil laluan terus di atas laut ke Pulau Langkawi yang tidak mempunyai banyak halangan. Dia tidak kembali ke Kuala Lumpur kerana dia tahu (laluan itu) merentasi gunung (Banjaran Titiwangsa) setinggi 8,000 kaki.
Dia tahu laluan ke Langkawi lebih mudah dan jaraknya lebih dekat."
Goodfellow percaya Zaharie mengambil tindakan betul pada ketika mereka mungkin menghadapi masalah serius yang mendorong kepada tindakan pusingan U untuk menuju ke lapangan terbang terdekat di Pulau Langkawi.
Katanya, terputusnya komunikasi (ACARS) termasuk kesan radar adalah munasabah jika berlaku kebakaran di dalam kokpit.
"Melihat masa kejadian, mungkin berlaku kepanasan melampau pada salah satu tayar hadapan dan ia pecah sebaik pesawat berlepas dan terbakar perlahan-lahan.
"Ya, ini boleh berlaku dengan tayar yang kurang angin. Ingat ini pesawat berat, (dan insiden berlaku) pada malam yang panas dan landasan yang panjang."
Katanya, ada insiden di Nigeria pada 1991 melibatkan Douglas DC-8 yang tayarnya terbakar semasa berlepas menyebabkan asap tebal melemaskan kru dan penumpang.
Katanya, juruterbang memang ada akses kepada topeng oksigen tetapi ia tidak boleh digunakan semasa kebakaran.
Sebaliknya, kebanyakan juruterbang ada penutup muka dengan penapis asap tetapi ia hanya boleh bertahan beberapa minit sahaja.
"Apa yang berlaku adalah (kedua-dua juruterbang) lemas akibat asap dan pengsan, menyebabkan pesawat itu terus terbang menggunakan aplikasi sistem autopilot sehingga sama ada kehabisan minyak atau kebakaran memusnahkan papan kawalan dalam kokpit."
Jika itu benar, kata Goodfellow, Zaharie adalah wira yang bertarung situasi mustahil untuk cuba membawa pesawat itu ke Pulau Langkawi.
"Tiada was-was lagi dalam fikiran saya, itulah sebab mengapa pesawat itu berpusing dan mengambil laluan lurus."
Jika berlaku rampasan atau sabotaj, katanya, ia tidak akan sengaja pusing ke sebelah kiri dan menuju ke arah Pulau Langkawi.
Goodfellow mengakhiri tulisannya dengan kata-kata: "Juruterbang bijak. Cuma tidak mempunyai masa mencukupi." |
Rate
-
1
View Rating Log
-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
akemini posted on 25-3-2014 10:25 AM
ntahnya..suka hati nak suh siasat bagai....
cubala fikir skit perasaan familynya...
manusia ni k ...
siasat tak pe mmg SOP..
tp dia org burukkan seolah olah?
kapten zaharie mmg suicide..
kesian kan???
keputusan belum di umum tetiba media dah main WAYANG..
pelik tapi benar!!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tapibukanaku posted on 25-3-2014 02:18 AM
tadi dlm tibi3 bagitau, MAS sendiri yg akan buat PC di anjung tinjau KLIA. tapi tak tau jam berapa ...
takkan MAS yang buat PC...
hal kenegaraan ini..
ye ke uols?? takde pc mcm malam td ke?
nnt klu i ada info i roger
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
geolimarkisa posted on 25-3-2014 10:22 AM
mcm ni pun ada
bodohnya lah org macam nih
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
mcm tak sampai hati nak say goodbye to MH370
mcm tak percaya semua ni..
err..report black box tu nanti..akan di beritahu kepada umum ker?? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TimahMulia posted on 25-3-2014 10:16 AM
air mata kak timah yang cuba di tahan sejak malam tadi
akhirnya tumpah jua bila tengok gambar ni ...
selama hari ni x siapa sebut tentang beban perasaan dia kan..semalam terserlah beratnya apa yang dia tanggung
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Post time 25-3-2014 10:25 AM
