|
|
[Tempatan]
Menteri Pengangkutan, Anthony Loke, mencadangkan agar pemaju perumahan mengurangkan jumlah tempat letak kereta.Idea bernas atau tidak
[Copy link]
|
|
|
kapitalis eh silap, investor
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kalau pengangkutan awam bagus sampai ceruk manepun ada xpela ni takat bandar je ada kalau nk blk kg ke mcm mane? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bijaknyeee
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
mengurangkan jumlah tempat letak kereta untuk projek rumah baharu yang berdekatan dengan stesen pengangkutan awam.
ada qualifyer dalam ayat mula2 sekali. Itu pun ada yang terlepas ka? dia tak kata semua projek dan tujuan utama pun untuk mengurangkan kos. Menggalak naik public transport tu faedah lanjutan.
anyway, lambat lagi lah nak tengok orang malaysia ni ditch their car. Macam2 lah alasan. Yang sebenarnya beli kereta sebab boleh, tu ja.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Di Malaysia masih ramai yang berasal dari kampung, jika kampung kampung di Malaysia kampung kampung di Singapore, di Belgium, di Vatican City, di Switzerland, di Netherlands Mungkin pemilik rumah yang jaraknya 50metre dari stesen mrt lrt monorail etc tidak memerlukan kenderaan persendirian.  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Edited by ninja boy at 9-12-2025 07:32 PM
Rumah sewa sumbat 5 org sudah tentu pakai 2-3 kereta dan 2-3 motor, mmg pi kerja boleh naik lrtmrt no problem tapi kalau balik kg kena ada transport sendiri jugak pi sana sini
bukan spt singapore makpak duk flet ada mrt rumah sendiri flet ada mrt tempat kerja kedai2 mall2 semua boleh naik public transport jah xde kereta pun xpe kat singapore tu
Bila jarang bawak kereta motor menyebabkan jadi x cekap lambat pick up terhegeh2 takut2 bawa kenderaan di jalan sesak |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Cadangan sewel dari menteri yang out of touch with reality |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kalau chinese memang pentingkan profit aje. Takde parking tapi harga rumah sama, diorang boleh buat banyak lagi rumah. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Suruh la PMX stop Proton, Perodua produce kereta. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
undi DAP dapat menteri bodoh |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
nak bagitahu.. akak nmpk abg tonilok tadi kt restoran cina hotel tepi tasik tgh bersidang sambil makang...kereta soDAP berderet kt luar..apolah yg dibincangkan... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kemaruk replied at 8-12-2025 07:25 PM
Nape bukan nga kor ming yang bagi cadangan
Aku baca kt 'tempat lain'....kurangkan tempat parkir ni untuk galakkan rakyat guna pengangkutan awam...atas tu pun ada tulis....cam minyak...orang pi seludup..gomen tarik subsidi... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Skuau replied at 10-12-2025 04:13 PM
Aku baca kt 'tempat lain'....kurangkan tempat parkir ni untuk galakkan rakyat guna pengangkutan aw ...
Tu ler bodoh nya menteri madani.. dia ingat orang pakai kereta nak ke tempat kerja je ke
Dekat KL ni majoriti pergi kerja pakai public transport dan motosikal.. tali bukan bermaksud takde kereta langaung.. kereta guna untuk balik kampung atau jalan2 hujung minggu |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Decaffeinated replied at 9-12-2025 06:40 PM
ada qualifyer dalam ayat mula2 sekali. Itu pun ada yang terlepas ka? dia tak kata semua projek dan ...
Masalahnya..kalau dekat pun..dgn koc yg pendek..pastu dgn delaynya lg..contoh la ye..mcm line kelana jaya tu..sapa yg duduk Putra Heights untung la kan..tp yg stay kerinchi, bangsar bagai..bila tren sampai situ je dh tak muat nokkkss..takyah kata situ la..kat Ara Damansara pun dah macam sardin..sapa la yg cerdik benor pi pendekkan koc tu acah2 nk jimat bajet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ninja boy replied at 9-12-2025 07:19 PM
Rumah sewa sumbat 5 org sudah tentu pakai 2-3 kereta dan 2-3 motor, mmg pi kerja boleh naik lrtmrt n ...
Singapore beza weh..bas ke MRT ke semua on time..bnyk pulak tu..sini??
Lebih2 lg lrt kj semenjak dia extend line tu makin hazzabbbb..ingt tak tragedi taun berapa dulu yg dia brek mengejut tu.. actually bnyk lg kejadian camtu kt line kj cuma tak viral aje sbb x seteruk kejadian 1st tu |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
masalah biasa tren ni penuh masa peak hour sahaja lepas tu kosong. koc yang panjang akan memerlukan platform panjang, stesen pun panjang, kos akan naik mencanak especially yang underground.
Penyelesaiannya ialah added frequencies bukan more coaches.
.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Perumahan konsep Transit Oriented Development (TOD) ni biasanya berdekatan stesen MRT. Dan biasanya perumahan di kawasan strategik ini adalah kondo, bukannya flat B40 yang berebut parking tu. Setiap unit rumah memang ada allocation berapa petak parking dan petak tu mmg kepunyaan rumah tu. Jadi ada rasional juga mengurangkan jumlah parking kepada seunit rumah. Contohnya daripada 2 petak kepada 1 petak. Ini bermakna setiap rumah cuma dapat 1 petak parking. Jika yang tinggal di rumah tu satu pasangan, seorang pergi kerja naik kereta dan seorang lagi naik MRT. Kalau terdesak sangat nak parking, sewa aje parking dari jmb. Kalau tinggal di kondo ada rules dan orang kena ikut rules.Kalau tidak kena clam dan denda. Tak macam di rumah PPR dan kos rendah, apabila penduduk sendiri keras kepala parking sesuka hati. Nampak sangat beza mentaliti penduduk. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
contoh kami sekarang:
rumah 500 meter je dari stesen komuter.
jadual tren elok tersusun tapi masalahnya tren sampai tak tentu masa.
nak pi LRT pula, tak ada bus direct, kena tukar-tukar bas.
so celah mana nak naik pengangkutan awam tanpa jeopardies waktu sampai ke office?
maka, tetaplah kena naik kenderaan sendiri... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Post time 9-12-2025 11:55 AM
