ya allah hebat betul bangsa melayu dulu2. kalau diikutkan garis masa tu, agama buddha pun muncul terkemudian. maka sistem tulisan pallava masih belum digunakan. mesti ade sistem tulisan sendiri kan.
Dekat dengan rumah mertua saya ni. Kajian USM tempat saya bekerja. Setiap minggu balik rumah mertua mmg lalu kawasan ni.. makin lama makin besar kawasan depa teroka.
kalau sedara lihat picca dibwh ni..apa pendapat sedara, mcm mana agak nya, musti sehebak dengan kerajan Rom..
dengan penemuan2 kilang peleburan besi dan bangkai kapal ker bangkai perahu...x tahu laa ya (x tahu samaada jenis apa.mungkin jenis mungkin jenis kapal sumatera atau kapal borobudur..harap2 ia adalah jenis jong ciri khas kapal mlayu..iaitu sejenis kapal layar yg dilengkapi dengan empat layar dan dua kemudi. di ceritakan setiap jong juga boleh memuatkan barangan seberat 500 hingga 1000 tan melebihi keupayaan mana-mana kapal layar pada masa itu. Menurut Tome Pires dari segi efisiensi jong Mlayu adalah lebih baik daripada mana-mana kapal yang wujud pada abad ke 15. Keunikan jong Mlayu yang membezakannya dengan kapal-kapal lain ialah semenjak beberapa abad sebelum masihi sehingga 4 masihi adalah kebolehannya meredah angin dan justeru itu meneroka lautan yang luas dan dalam.
Pelayar-pelayar Mlayu disebut oleh ahli-ahli sejarah sebagai skilled navigators yang mampu merentas lautan tanpa menggunakan kompas dan peta. Mereka hanya menggunakan angin dan bintang dan tangan sebagai panduan. Mereka membaca cuaca dengan meneliti bentuk awan dan warna langit, air dan alun serta riak ombak. Melalui pemerhatian terhadap burung dan alun laut mereka dikatakan dapat mengetahui kedudukan sesebuah daratan dari jarak 30 batu dari laut! teknologi dari jong ni la di tiru oleh bangsa2 pedagangan lain serpti india dan ereb.Teknologi unik yang membolehkan orang Mlayu meredah badai ini adalah layar yang berbentuk empat segi yang dipasang satu didepan dan satu di buritan jong. Layar ini dicondongkan ke bawah dan boleh pula dipusing-pusingkan ke kiri atau ke kanan. Layar istimewa ini membolehkan jong Mlayu meredah dan menentang badai dengan mudah dengan cara menghadapkannya di bahagian hadapan kepada tiupan angin secara menyerang. Layar empat segi di belakang dipusingkan untuk memerangkap angin tadi supaya ianya bertiup secara terlencong ke hadapan menolak layar-layar di tengah melawan badai. Justeru jong dapat bergerak kehadapan secara menyerong. Dengan memanipulasikan layar empat segi secara menggilirkan pusingannya maka jong dapat berlayar terus menerkam menentang tiupan angin dan badai mengikut laluan zig-zag. Dengan menggunakan layar ini para pelayar Mlayu mempunyai banyak competitive advantage untuk berdepan dengan pedagang lain. Mereka bleh ke China, India, yaman, malahan mungkin Madagaskar dan Mesir pada bila-bila masa mereka suka tanpa menunggu tiupan angin yang sesuai.
kadaram kataha Kataha/Chieh-cha x silap memori pale aku ni...Ni yg dlm kebun kelapa sawit??? kah..Sudah lihat,patut dh boleh wartakan kaw arkeologi sungai batu dan lembah bujang nie sbg tapak warisan dunia oleh UNESCO...rasa rasa kalau di luar negara dah lama mereka pelihara tamadun ini
Result/keputusannya sehingga ke hari ni mendapati Sungai Batu telah dijadikan kawasan industri (lebih 20 tapak yang telah dipetakan) peleburan besi sejak abad pertama Masihi 2000 tahun dahulu
Author
Post time 15-10-2015 11:28 AM
