|
|
tepek gambo antu..
tapi tak kuar plak  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ketahian apekah ineh...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
mae nak tak seram mane pon aku rasa
sbb aku tertido
maybe sbb laki dia tak ensem
tp awek tu gebu..lazat |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
eh termasuk golongan miskin ke  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
aku golongan papa kedana ker ??
bleh ar dapat BRIM
ape article penoh dia? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
hanya kaka pingu yg masok carta |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
WALAUPUN masih baharu dalam Kabinet kerajaan Barisan Nasional (BN), Timbalan Menteri Pengangkutan, Datuk Ab. Aziz Kaprawi bukanlah asing dalam politik khususnya yang membabitkan perjuangan membela nasib orang Melayu di negara ini.
Beliau yang bergiat aktif dalam politik Bahagian Sri Gading di Batu Pahat adalah bekas Exco Kerajaan Negeri Johor.
Sebelum menceburi politik secara serius, beliau dikenali sebagai ahli perniagaan yang berjaya dalam bidang pembinaan, pembekalan produk untuk komunikasi satelit dan sistem peperangan elektronik untuk angkatan tentera.
"Bila berada dalam sektor korporat, saya layak untuk menggunakan kereta Jaguar tetapi apabila menjadi Timbalan Menteri saya hanya mendapat kereta Proton Perdana," katanya berseloroh apabila ditanya manakah yang lebih baik sama ada menjadi ahli perniagaan atau pemimpin kerajaan.
Bagaimanapun dalam satu temu ramah di bangunan Parlimen baru-baru ini, Ab. Aziz menegaskan beliau tidak pernah menyesal untuk menceburi bidang politik secara serius kerana merasakan melalui kaedah itu sahaja beliau dapat memperjuangkan nasib orang Melayu yang rata-rata masih ketinggalan berbanding kaum lain.
Ab. Aziz, 53, yang berkelulusan Sarjana Pentadbiran Perniagaan (MBA) bergiat aktif dalam politik sejak 1988 setelah terpilih sebagai Ketua Pemuda UMNO Bahagian Sri Gading.
Menurut beliau, antara perkara utama yang diperjuangkannya adalah supaya transformasi ekonomi kerajaan diselaraskan dengan matlamat untuk mewujudkan lebih ramai golongan pertengahan Melayu dan bumiputera.
"Golongan pertengahan yang saya maksudkan merujuk kepada orang Melayu yang boleh miliki kereta Mercedes-Benz, ada rumah banglo, mempunyai harta yang kata orang antara RM2 juta hingga RM3 juta.
"Kalau mereka menjadi usahawan, syarikat mereka tidak perlulah terlalu besar. Dengan jumlah pekerja antara 20 hingga 30 orang pun sudah baik," ujarnya yang juga Ahli Parlimen Sri Gading.
Bagi mewujudkan lebih ramai golongan pertengahan bumiputera, katanya, pengagihan kontrak kerajaan tidak harus diberikan kepada syarikat bumiputera yang besar sahaja.
"Kita tidak mahu golongan bumiputera kaya bertambah kaya dan yang miskin terus ketinggalan. Hakikatnya apabila seseorang itu sudah berada di depan, dia nak bertambah kaya tanpa mempunyai rasa tanggungjawab untuk mewujudkan usahawan baharu di bawahnya.
"Kalau sampai ini berlaku, ia amat memalukan kerana ia tidak selaras dengan falsafah keadilan yang sepatutnya diperjuangkan oleh semua pihak," katanya.
Beliau menjelaskan, ketika menjadi Pengerusi Jawatankuasa Pertanian dan Industri Asas Tani Johor, prinsip itu telah diamalkannya setiap kali syarikat besar memohon tanah untuk dijadikan ladang.
"Misalnya, jika Johor Corporation (JCorp) memohon tanah 3,600 hektar untuk ditanam nanas, maka mereka kena mengagihkan setiap 20 ekar kepada usahawan tani bumiputera untuk melaksanakan projek tanaman secara ladang kontrak yang hasilnya akan dijual kepada syarikat induk.
"Melalui kaedah ini, JCorp akan mewujudkan lebih ramai usahawan tani, sekali gus meningkatkan bilangan golongan pertengahan bumiputera.
"Sebaliknya jika kita biarkan projek ini dilaksanakan JCorp sendiri, ia akan terus membawa pekerja asing Indonesia dan ini tidak akan membantu melahirkan lebih ramai usahawan tani bumiputera.
"Saya harap segala apa yang dilakukan oleh JCorp ini dicontohi oleh syarikat milik kerajaan (GLC) lain dan mereka kena bersungguh-sungguh dan ikhlas untuk meningkatkan bilangan golongan pertengahan bumiputera," katanya.
Dalam pada itu, katanya, usaha itu boleh diperhebatkan jika Unit Pembangunan Bumiputera (UPB) di setiap kementerian bersikap kreatif dan inovasi bagi mewujudkan ruang ekonomi baharu untuk golongan bumiputera.
"Misalnya UPB di Kementerian Pengangkutan akan meninjau ruang ekonomi baru dalam sektor pengangkutan udara, darat dan laut.
"Dalam sektor udara, kita berharap akan meningkatkan penglibatan usahawan dan pekerja bumiputera dalam bidang penyelenggaraan, pembaikan dan baik pulih (MRO) kapal terbang.
"Kita yakin banyak peluang dalam MRO ini kerana kerajaan kini sedang giat berusaha untuk menjadikan Malaysia sebagai hab penerbangan di rantau ini dan di peringkat tempatan kita juga mempunyai lapan syarikat penerbangan yang memerlukan perkhidmatan sokongan ini," katanya.
Menurut beliau, bidang lain yang boleh diceburi adalah sebagai syarikat pengendali lapangan terbang yang kini hanya terdapat dua syarikat yang mempunyai kepakaran dalam bidang itu iaitu Malaysia Airport Bhd. (MAB) dan Senai Airport Terminal Services Sdn. Bhd.
"Dalam usaha kita untuk mewujudkan lebih banyak kemampuan profesional tempatan yang boleh kita eksport kepakaran mereka ke luar negara, terdapat kemungkinan kerajaan boleh memberi ruang untuk syarikat-syarikat lain mengurus ataupun mengendalikan lapangan terbang lain di Malaysia," katanya.
Tegas beliau, GLC yang terlibat dalam sektor pengangkutan juga perlu memberikan kontrak kepada syarikat bumiputera untuk menyediakan perkhidmatan katerer, penyelenggaraan dan baik pulih bangunan serta perkhidmatan pembersihan.
"Kita juga mungkin boleh mengenakan syarat kepada syarikat besar supaya memberikan 30 peratus kontrak mengangkut barangan mereka kepada syarikat bumiputera," ujarnya.
Sementara itu, beliau yang akan bertanding bagi merebut tempat dalam Majlis Tertinggi (MT) UMNO berkata, selain mewujudkan lebih banyak golongan pertengahan bumiputera, perubahan lain yang diperjuangkan adalah supaya lebih ramai pemimpin yang berjiwa Melayu dipilih menerajui kerajaan dan GLC.
Katanya, pemimpin seperti itu tidak akan membiarkan kepentingan Melayu itu terpinggir terutama dalam soal perumahan yang kini menyaksikan ramai kaum berkenaan tidak mampu membeli rumah di bandar-bandar kerana harganya terlalu mahal.
"Saya lihat ada pemimpin kerajaan yang lebih menolong pemaju yang bukan daripada kalangan kaum kita berbanding orang Melayu sendiri.
"Memang kita ada dasar yang betul supaya pemaju membina 40 peratus daripada projek mereka dengan rumah murah tetapi dari segi pelaksanaan, kita terlalu berlembut sehingga syarat itu tidak dipatuhi.
"Pemimpin kita membiarkan tauke-tauke ini membina rumah mahal dahulu setelah pemaju membuat justifikasi bahawa dengan membina rumah jenis ini terlebih dahulu mereka boleh mendapat keuntungan untuk digunakan sebagai modal bagi membina rumah murah.
"Hakikatnya tauke-tauke ini setelah membina rumah mahal mereka akan mengabaikan tanggungjawab membina rumah murah. Akhirnya orang Melayu hanya tengok sahaja apabila orang kaya mendapat rumah," kata Ab. Azi
Artikel Penuh: http://www.utusan.com.my/utusan/ ... elayu#ixzz2gczAgKUT
© Utusan Melayu (M) Bhd |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tambah golongan pertengahan Melayu
Oleh NIZAM YATIM
[email protected]
WALAUPUN masih baharu dalam Kabinet kerajaan Barisan Nasional (BN), Timbalan Menteri Pengangkutan, Datuk Ab. Aziz Kaprawi bukanlah asing dalam politik khususnya yang membabitkan perjuangan membela nasib orang Melayu di negara ini.
Beliau yang bergiat aktif dalam politik Bahagian Sri Gading di Batu Pahat adalah bekas Exco Kerajaan Negeri Johor.
Sebelum menceburi politik secara serius, beliau dikenali sebagai ahli perniagaan yang berjaya dalam bidang pembinaan, pembekalan produk untuk komunikasi satelit dan sistem peperangan elektronik untuk angkatan tentera.
"Bila berada dalam sektor korporat, saya layak untuk menggunakan kereta Jaguar tetapi apabila menjadi Timbalan Menteri saya hanya mendapat kereta Proton Perdana," katanya berseloroh apabila ditanya manakah yang lebih baik sama ada menjadi ahli perniagaan atau pemimpin kerajaan.
Bagaimanapun dalam satu temu ramah di bangunan Parlimen baru-baru ini, Ab. Aziz menegaskan beliau tidak pernah menyesal untuk menceburi bidang politik secara serius kerana merasakan melalui kaedah itu sahaja beliau dapat memperjuangkan nasib orang Melayu yang rata-rata masih ketinggalan berbanding kaum lain.
Ab. Aziz, 53, yang berkelulusan Sarjana Pentadbiran Perniagaan (MBA) bergiat aktif dalam politik sejak 1988 setelah terpilih sebagai Ketua Pemuda UMNO Bahagian Sri Gading.
Menurut beliau, antara perkara utama yang diperjuangkannya adalah supaya transformasi ekonomi kerajaan diselaraskan dengan matlamat untuk mewujudkan lebih ramai golongan pertengahan Melayu dan bumiputera.
"Golongan pertengahan yang saya maksudkan merujuk kepada orang Melayu yang boleh miliki kereta Mercedes-Benz, ada rumah banglo, mempunyai harta yang kata orang antara RM2 juta hingga RM3 juta.
"Kalau mereka menjadi usahawan, syarikat mereka tidak perlulah terlalu besar. Dengan jumlah pekerja antara 20 hingga 30 orang pun sudah baik," ujarnya yang juga Ahli Parlimen Sri Gading.
Bagi mewujudkan lebih ramai golongan pertengahan bumiputera, katanya, pengagihan kontrak kerajaan tidak harus diberikan kepada syarikat bumiputera yang besar sahaja.
"Kita tidak mahu golongan bumiputera kaya bertambah kaya dan yang miskin terus ketinggalan. Hakikatnya apabila seseorang itu sudah berada di depan, dia nak bertambah kaya tanpa mempunyai rasa tanggungjawab untuk mewujudkan usahawan baharu di bawahnya.
"Kalau sampai ini berlaku, ia amat memalukan kerana ia tidak selaras dengan falsafah keadilan yang sepatutnya diperjuangkan oleh semua pihak," katanya.
Beliau menjelaskan, ketika menjadi Pengerusi Jawatankuasa Pertanian dan Industri Asas Tani Johor, prinsip itu telah diamalkannya setiap kali syarikat besar memohon tanah untuk dijadikan ladang.
"Misalnya, jika Johor Corporation (JCorp) memohon tanah 3,600 hektar untuk ditanam nanas, maka mereka kena mengagihkan setiap 20 ekar kepada usahawan tani bumiputera untuk melaksanakan projek tanaman secara ladang kontrak yang hasilnya akan dijual kepada syarikat induk.
"Melalui kaedah ini, JCorp akan mewujudkan lebih ramai usahawan tani, sekali gus meningkatkan bilangan golongan pertengahan bumiputera.
"Sebaliknya jika kita biarkan projek ini dilaksanakan JCorp sendiri, ia akan terus membawa pekerja asing Indonesia dan ini tidak akan membantu melahirkan lebih ramai usahawan tani bumiputera.
"Saya harap segala apa yang dilakukan oleh JCorp ini dicontohi oleh syarikat milik kerajaan (GLC) lain dan mereka kena bersungguh-sungguh dan ikhlas untuk meningkatkan bilangan golongan pertengahan bumiputera," katanya.
Dalam pada itu, katanya, usaha itu boleh diperhebatkan jika Unit Pembangunan Bumiputera (UPB) di setiap kementerian bersikap kreatif dan inovasi bagi mewujudkan ruang ekonomi baharu untuk golongan bumiputera.
"Misalnya UPB di Kementerian Pengangkutan akan meninjau ruang ekonomi baru dalam sektor pengangkutan udara, darat dan laut.
"Dalam sektor udara, kita berharap akan meningkatkan penglibatan usahawan dan pekerja bumiputera dalam bidang penyelenggaraan, pembaikan dan baik pulih (MRO) kapal terbang.
"Kita yakin banyak peluang dalam MRO ini kerana kerajaan kini sedang giat berusaha untuk menjadikan Malaysia sebagai hab penerbangan di rantau ini dan di peringkat tempatan kita juga mempunyai lapan syarikat penerbangan yang memerlukan perkhidmatan sokongan ini," katanya.
Menurut beliau, bidang lain yang boleh diceburi adalah sebagai syarikat pengendali lapangan terbang yang kini hanya terdapat dua syarikat yang mempunyai kepakaran dalam bidang itu iaitu Malaysia Airport Bhd. (MAB) dan Senai Airport Terminal Services Sdn. Bhd.
"Dalam usaha kita untuk mewujudkan lebih banyak kemampuan profesional tempatan yang boleh kita eksport kepakaran mereka ke luar negara, terdapat kemungkinan kerajaan boleh memberi ruang untuk syarikat-syarikat lain mengurus ataupun mengendalikan lapangan terbang lain di Malaysia," katanya.
Tegas beliau, GLC yang terlibat dalam sektor pengangkutan juga perlu memberikan kontrak kepada syarikat bumiputera untuk menyediakan perkhidmatan katerer, penyelenggaraan dan baik pulih bangunan serta perkhidmatan pembersihan.
"Kita juga mungkin boleh mengenakan syarat kepada syarikat besar supaya memberikan 30 peratus kontrak mengangkut barangan mereka kepada syarikat bumiputera," ujarnya.
Sementara itu, beliau yang akan bertanding bagi merebut tempat dalam Majlis Tertinggi (MT) UMNO berkata, selain mewujudkan lebih banyak golongan pertengahan bumiputera, perubahan lain yang diperjuangkan adalah supaya lebih ramai pemimpin yang berjiwa Melayu dipilih menerajui kerajaan dan GLC.
Katanya, pemimpin seperti itu tidak akan membiarkan kepentingan Melayu itu terpinggir terutama dalam soal perumahan yang kini menyaksikan ramai kaum berkenaan tidak mampu membeli rumah di bandar-bandar kerana harganya terlalu mahal.
"Saya lihat ada pemimpin kerajaan yang lebih menolong pemaju yang bukan daripada kalangan kaum kita berbanding orang Melayu sendiri.
"Memang kita ada dasar yang betul supaya pemaju membina 40 peratus daripada projek mereka dengan rumah murah tetapi dari segi pelaksanaan, kita terlalu berlembut sehingga syarat itu tidak dipatuhi.
"Pemimpin kita membiarkan tauke-tauke ini membina rumah mahal dahulu setelah pemaju membuat justifikasi bahawa dengan membina rumah jenis ini terlebih dahulu mereka boleh mendapat keuntungan untuk digunakan sebagai modal bagi membina rumah murah.
"Hakikatnya tauke-tauke ini setelah membina rumah mahal mereka akan mengabaikan tanggungjawab membina rumah murah. Akhirnya orang Melayu hanya tengok sahaja apabila orang kaya mendapat rumah," kata Ab. Aziz.
Artikel Penuh: http://www.utusan.com.my/utusan/ ... elayu#ixzz2gczY4k3O
© Utusan Melayu (M) Bhd |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
iols golongan papa kendana |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
harini teda kuiz uji minda kah? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
motip wekwek pun tepek |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
utusan saja provok bodoh....
wawasan dia betul la...
dia nak wujudkan middle income yg taraf dia camtu...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
oh ingatkan dia ada kaitan dgn belanja minyak sebulan tu
tapi, gol. atasan harta lagi byk la eh |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
wekwek1 posted on 3-10-2013 10:39 AM 
sajen = bf kak samehah?
neraka apakah soalan ini  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
itu la nasib baik wewek mintak artikel penuh  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kuiz hari nie....
ada dua helai bulu parokpon yg mana kalau terbakar dari satu hujung ke hujung yg lain mengambil masa
1 jam. maksudnya kalau dibakar dari hujung kiri untuk sampai habis = 1jam begitu juga sebaliknya..
jadi macam mana kah nak tahu 45 minit sudah berlalu.
tahap pembakaran adalah tidak sekata jadi tidak boleh katakan kalau bulu kerat separuh
maka 30 minit telah berlalu..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
sakit tak bakar bulu  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Category: Cinta & Perhubungan
|
Post time 3-10-2013 11:49 AM
Author
